UITP w Warszawie o alternatywnych paliwach

W dniach 15-16 maja 2008 roku obradował w Warszawie Komitet Autobusowy UITP, organizacji zrzeszającej większość związków komunikacyjnych i przedsiębiorstw miejskiej komunikacji publicznej na świecie. W trakcie 84. posiedzenia Komitetu, rozmawiano na temat kierunków rozwoju transportu publicznego w aglomeracji warszawskiej w związku z organizacją Euro 2012 oraz przyszłości zasilania paliwami alternatywnymi pojazdów komunikacji miejskiej. W spotkaniu uczestniczyli goście m.in. z Niemiec, Francji, Szwecji, Serbii oraz Meksyku. Drugiego dnia obrad zorganizowane zostało w Urzędzie Wojewódzkim seminarium poświęcone problematyce 84. posiedzenia. Wśród prelegentów znaleźli się przedstawiciele największych producentów autobusów –Jelcza, Solarisa, Scanii czy MANa, którzy przybliżyli doświadczenia z produkcji i eksploatacji autobusów napędzanych alternatywnymi paliwami. Oprócz nich głos w dyskusji zabrali profesorowie z Politechniki Warszawskiej –Andrzej Reński i Zdzisław Chłopek. Tematyka, która zdominowała obrady Komitetu w Warszawie jest o tyle ważna, że ciągłe zmiany technologiczne i coraz odważniejsze głosy ekologów powodują, że producenci pojazdów miejskich cały czas poszukują alternatywnych technik napędowych. CNG, biopaliwa czy wodór –to tylko niektóre z nich. Jak wiadomo w kilku polskich miastach są już eksploatowane pojazdy zasilane innym paliwem niż ON. I tak np. MPK w Wałbrzychu eksploatuje autobusy gazowe, 40 pojazdów napędzanych CNG posiada w swojej flocie przewoźnik z Rzeszowa, a słupski MZK wozi swoich pasażerów Scaniami napędzanymi etanolem E95. O tych ostatnich pojazdach opowiadał, podczas spotkania UITP, Andrzej Jaworski –dyrektor ds. sprzedaży Scanii. Na doświadczeniach rzeszowskich oparł natomiast swoje wystąpienie Prezes Zarządu Polskich Autobusów – Franciszek Gaik. Mając na uwadze fakt, iż wszystkie te przypadki szeroko opisywaliśmy na łamach portalu InfoBus nie będziemy tych zagadnień szerzej rozwijać w tym miejscu.

                

Seminarium towarzyszyła wystawa autobusów napędzanych silnikami na gaz lub biopaliwo. Wśród prezentowanych pojazdów można było zobaczyć m.in. gdyńskiego MAN-a, rzeszowskiego Jelcza, czy demonstracyjny autobus Scanii. Zakup właśnie takich pojazdów dla stolicy zapowiedział szef Miejskich Zakładów Autobusowych –Mieczysław Magierski. Zgodnie z jego zapowiedziami autobusy wozy takie miałyby pojawić się w Warszawie jeszcze przed rozpoczęciem EURO 2012. Wtedy chcemy zakończyć kompleksową wymianę taboru –mówił Magierki. Wiąże się ona z wycofaniem z ruchu wszystkich Ikarusów, jak również z wprowadzeniem pojazdów napędzanych paliwem alternatywnym. W najbliższym czasie zakończymy przygotowania do ogłoszenia przetargu na dostawę takich wozów. Szef największego stołecznego przewoźnika nie zadeklarował jednak, jakie to będzie paliwo. Wszystko jest na razie w sferze ustaleń, dlatego, jego zdaniem, nie można już dziś dać jednoznacznej odpowiedzi. Wiadomo natomiast, że MZA chcą już niebawem zakupić 150 pojazdów, spełniających normę EURO4.    

Nieco w cieniu pozostała problematyka komunikacji w czasie Mistrzostw Europy. Jesteśmy zwolennikami stopniowego otwierania usług komunikacyjnych na konkurencję i dopuszczania do świadczenia usług przez różne firmy w tym przewoźników prywatnych. Spółki komunalne muszą jednak poprzez restrukturyzacje i usprawnienie swoich procedur muszą dążyć do osiągnięcia statusu nowoczesnej firmy komunikacyjnej zdolnej do konkurowania z innymi przewoźnikami. Takie zadania stawia przed spółkami komunalnymi miasto. – powiedział podczas seminarium wiceprezydent Warszawy Jarosław Kochania.

Jak wiadomo organizatorem transportu miejskiego w Warszawie, a także stołecznej aglomeracji, jest ZTM. Podczas spotkania UITP nie zabrakło wystąpienia dyrektora ZTM –Leszka Ruty. Zabrakło natomiast konkretów dotyczących organizacji transportu w czasie Mistrzostw Europy w 2012 roku (taka z założenia prezentację miał on przygotować). Pojawiły się natomiast informacje na temat sukcesów ZTM-u czy podstawy prawnej jego działalności. Jedynym usprawiedliwieniem takiego biegu wypadków jest fakt, iż wystąpienie to skierowane było do członków UITP z całego świata, a nie mieszkańców stolicy. Niczego nowego nie dowiedzieliśmy się także z wystąpienia Mieczysława Reksnisa –Dyrektora Biura Drogownictwa i Komunikacji, który od kilku już lat opowiada o wielkich stołecznych inwestycjach…