TSA z nowym silnikiem dla elektrobusów. High Torque
Nowa generacja silników trakcyjnych do pojazdów drogowych firmy Traktionssysteme Austria jest już gotowa do produkcji. Będą one dedykowane dla konstrukcji, które będą eksploatowane w warunkach górskich oraz na terenach pagórkowatych.
Dzięki produktom TSA z Wiener Neudorf miliony ludzi przemieszczają się w 60 krajach na całym świecie, od koła podbiegunowego do równika. Technologia TSA od lat jest z sukcesem stosowana na kolei, składach metra i tramwajach. Silniki znalazły również uznanie w eletkrobusach oraz trolejbusach. Z powodzenie od lat wykorzystują je Hess i Solaris w swoich produktach..
Nowa jednostka napędowa TSA Road koncentruje się na trzech słowach kluczowych: lżejsza, wydajniejsza i tańsza. W przypadku pojazdów elektrycznych energia jest zwykle dostarczana z akumulatora, co stanowi prawie 40% kosztów nowoczesnych autobusów miejskich. Dzięki energooszczędnym napędom pojemność akumulatorów można zmniejszyć, a koszt pozyskania i eksploatacji floty obniżyć. Silnik o mniejszej masie, ale o tej samej mocy, pozwala również zwiększyć liczbę przewożonych pasażerów.
TSA mówi wprost: W nadchodzących latach transport publiczny i sektor pojazdów użytkowych odegrają decydującą rolę w redukcji emisji dwutlenku węgla. W przypadku TSA zmiany te stanowią nową szansę wejścia w ten segment z naciskiem na rozwój silnika. Oferując niezawodne silniki elektryczne do autobusów i pojazdów użytkowych, TSA planuje znacząco przyczynić się do zmniejszenia mobilności. Przewiduje się inne obszary zastosowania, takie jak pojazdy rolnicze, śmieciarki i pojazdy specjalne na lotniskach.
Dwa nowe silniki opracowane dla miejskich autobusów elektrycznych są projektowane i produkowane w Austrii. Pierwszy o mocy ponad 300 kW został już wykorzystany w lokalnym transporcie publicznym. W lutym TSA ogłosiło wprowadzenie na rynek nowego silnika High Torque z wysokim momentem obrotowym przeznaczonego do elektrycznych autobusów akumulatorowych na pagórkowatym terenie.
„
