Trzyosiowy Sprinter City 77 LF sprzedany!

5 grudnia dostarczono pierwszy niskopodłogowy autobus klasy mini Mercedes-Benz Sprinter City 77. Pojazd swoją światową premierę miał na targach IAA 2010 w Hanowerze i jest jednym z nielicznych miejskich minibusów w Europie z niską podłogą na całej długości podłogi. Aby maksymalnie zwiększyć jego pojemność koncern zdecydował się tutaj na konstrukcję trzyosiową. To także rzadkość w branży. Roland Sarbais, dyrektor ds. sprzedaży Mercedes-Benz Omnibusse, Region Zachodni oraz Mark Freymüller, członek zarządu ds. sprzedaży i marketingu Mercedes-Benz Minibusse, przekazali symboliczny klucz Christianowi Winzenhölerowi, członkowi zarządu firmy autobusowej Winzenhöler. W procesie podejmowania decyzji o zakupie autobusu Sprinter City 77 decydujące okazały się takie kryteria, jak jego wysoka zdolność przewozowa przy bardzo przemyślanych wymiarach pojazdu, zwrotność i aspekty ekonomiczne.

Mercedes-Benz Sprinter City 77 o długości 8,7 m jest aktualnie najlepszym modelem w programie minibusów Mercedes-Benz. Niskopodłogowe podwozie z tylną osią tandemową oraz nadwozie Sprintera City 77, to w całości efekt prac rozwojowych pionu minibusów Mercedes-Benz. Mając do 40 miejsc pasażerskich wypełnia lukę asortymentową pomiędzy Sprinterem City 65, a Citaro K (długość 10,5 m). W stosunku do autobusu Sprinter City 65, dotychczasowego lidera klasy w tej serii pojazdów, Sprinter City 77 ma długość większą o około jeden metr, ten ‘dodatek’jest w całości przeznaczony na powiększenie przestrzeni pasażerskiej. W efekcie ustawiono dziesięć dodatkowych miejsc pasażerskich, zapewniono bezstopniową na całej długości podłogę przestrzeni pasażerskiej niskopodłogowego autobusu oraz drugie miejsce dla wózka inwalidzkiego. Przesłanką tak wysokiej zdolności przewozowej jest dopuszczalny ciężar całkowity 6,8 t.

Układ jezdny trzyosiowego Sprintera City 77 posiada niezależne zawieszenie wszystkich kół i pojedyncze ogumienie. Dzięki stosunkowo krótkiemu rozstawowi osi i smukłości konstrukcji także ten największy minibus miejski marki Mercedes-Benz jest predestynowany do jazdy na wąskich śródmiejskich uliczkach. Ponadto Sprinter City 77 świetnie będzie się sprawdzać w wahadłowej obsłudze lotnisk i terenów targowych oraz w ruchu dalekobieżnym. Sprinter City 77 w lakierze koloru bieli arktycznej ma 4-cylindrowy silnik CDI Diesel o mocy 120 kW (163 KM). Automatyczna skrzynia 5-biegowa należy do standardowego wyposażenia serii. Przy klasie emisji spalin Euro V lub EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) Sprinter City 77 będzie w najbliższej przyszłości największym ‘czyściochem’przedsiębiorstwa autobusowego Winzenhöler. Oprócz przewidzianego seryjnie jednego miejsca na wózek inwalidzki przy 1 drzwiach, dla osób o ograniczonych zdolnościach ruchowych zamówiono jeszcze jedno takie miejsce przy 2 drzwiach, włącznie ze składaną rampą wjazdową.

Przedsiębiorstwo autobusowe Winzenhöler to firma autobusowa zarządzana przez trzecie już pokolenie członków tej samej rodziny i zatrudnia około 50 pracowników. Swoimi 42 autobusami firma Winzenhöler przewozi wiele tysięcy pasażerów na terenie Rhein-Main-Gebiet. Pojazdy pracują zarówno w transporcie liniowym, jak też w przewozach okazjonalnych i specjalnych.