Trzydrzwiowy Citaro K w Dubaju

Podczas 59. Kongresu UITP, który odbędzie się w Dubaju, Mercedes-Benz zaprezentuje po raz pierwszy autobus miejski Citaro K z układem drzwi 2-2-2. Oprócz tego, na stanowisku firmy będzie prezentowana oferta w zakresie pojazdów dla systemów BRT, napędów alternatywnych oraz projektu car2go. W programie konferencji organizowanych w ramach kongresu znajdą się także dwie organizowane przez firmę Mercedes-Benz: „Wprowadzenie lokalnej komunikacji publicznej opartej na autobusach w warunkach szybkiego wzrostu gospodarczego i wzrostu liczby ludności”oraz „Instrukcja projektowania i oceny przystanków dla systemu BRT”.

Przypomnijmy, że Mercedes-Benz Citaro stanowi podstawę oferty autobusów miejskich i lokalnych firmy. Jego premiera miała miejsce podczas Kongresu UITP w Stuttgarcie w 1997 r., a produkcja ruszyła rok później. Od tego czasu powstało ponad 30 000 sztuk pojazdów tego modelu. Na rodzinę autobusów Citaro składa się 28 różnych wersji. Modułowa konstrukcja pojazdu umożliwia uzyskanie w szybki sposób tak dużej liczby odmian, a także ułatwia dostosowanie pojazdu do potrzeb konkretnego klienta. Oferta obejmuje pojazdy o długości od 10,5 m (Citaro K) do czteroosiowego, przegubowego modelu CapaCity (19,54 m), a także wersje wyposażone w napędy alternatywne (spełniające wymagania normy EEV, gazowe, hybrydowe, na ogniwa paliwowe). Na bazie przegubowego Mercedesa Citaro G w 2009 r. powstał także największy na świecie ambulans, mieszczący nawet 123 pacjentów. Pojazd ma 20,03 m długości i jest wykorzystywany w Dubaju. Obecnie, w Dubaju jeździ już 350 autobusów Mercedes-Benz Citaro, w tym 300 sztuk solo oraz 50 przegubowych. Wyposażono je w specjalne materiały izolacyjne, specjalne szyby oraz kurtyny powietrzne w drzwiach, które pozwalają na komfortową podróż pomimo ogromnych upałów panujących w tym bliskowschodnim szejkanacie.

Co ciekawe na stoisku Mercedesa w Dubaju prezentowany będzie 10,5-metrowy model Citaro K w nowej, trzydrzwiowej wersji, która zapewnia szybszą wymianę pasażerów. To na pewno dobry sygnał dla europejskich przewoźników –m.in. z Polski i południa kontynentu, gdzie dodatkowe drzwi na tylnym zwisie są standardem. Natomiast pozostaje pytanie, czy pojawienie się Citaro K w Dubaju oznacza, że kraje arabskie szykują się do zakupu mniejszych pojazdów? Zobaczymy. Autobus zabiera na pokład do 87 osób. Oprócz Citaro, nowe koncepcje dla transportu miejskiego Mercedesa będzie reprezentował samochód osobowy Smart ForTwo, będący częścią projektu car2go, który umożliwia łatwe wynajęcie samochodu (np. przez telefon komórkowy lub Internet) oraz zwrócenie go na najbliższym parkingu, należącym do sieci car2go.

Zapotrzebowanie na innowacyjne rozwiązania w dziedzinie mobilności szybko rośnie. Zgodnie z prognozą UITP, efekty globalnych trendów takich jak wzrost liczby ludności, zwiększenie poziomu zurbanizowania oraz zmiany klimatu spowodują dwukrotny wzrost liczby podróży w transporcie lokalnym do 2025 r. W metropoliach takich jak Tokio, Bombaj, Pekin czy Meksyk, totalny paraliż komunikacyjny stał się codziennością. To oznacza ograniczenie mobilności mieszkańców i, co za tym idzie, obniżenie jakości życia. Urbaniści i planiści transportu pracują nad alternatywnymi rozwiązaniami transportowymi, jak zorganizowane, wspólne korzystanie z samochodów. Dzięki rozwiązaniom takim, jak car2go, car2gether oraz smart e-bike czy smart e-scooter, Daimler stara się uczestniczyć w opracowywaniu technologii uzupełniających lokalny transport publiczny. Podstawowym celem jest budowa sieci oraz organizacja i powiązanie wszelkich możliwych środków transportu w możliwie najbardziej efektywny sposób.