Trzy źródła finansowania budowy metra w Warszawie
Budowa warszawskiego metra może być finansowana z trzech źródeł: z kontraktów wojewódzkich, z programu rozwoju regionalnego oraz w ramach prefinansowania ze środków unijnych – poinformowała we wtorek wiceminister finansów Elżbieta Suchocka-Roguska. Kontrakty wojewódzkie to umowy między rządem a samorządem, których celem jest wsparcie zada ń wynikających ze strategii i programów wojewódzkich, które uzyskały akceptację rządu. Środki finansowe na realizację kontraktów pochodzą z budżetu państwa, który zawiera limity wydatków na sfinansowanie zadań objętych programem wsparcia. Oprócz tego budowa może być współfinansowana z programu rozwoju regionalnego. „Jeżeli metro będzie chciało skorzystać ze środków unijnych, to jest rezerwa na współfinansowanie programu rozwoju regionalnego” – tłumaczyła wiceminister. Trzecie źródło to prefinansowanie budowy z wydatków, które zrefunduje Unia Europejska. „Jeżeli metro będzie korzystało ze środków unijnych, to może otrzymać pożyczkę z budżetu państwa, która zamiast środków unijnych sfinansuje wydatki, a następnie pożyczka zostanie zwrócona do budżetu, kiedy metro warszawskie otrzyma refundację poniesionych wydatków z budżetu unii” – powiedziała Suchocka-Roguska. W trakcie debaty nad projektem przyszłorocznego budżetu Wojciech Jasiński (PiS) zgłosił poprawkę przyznającą dotację budżetową na budowę warszawskiego metra. Podczas debaty Jasiński nie podał, o jaką kwotę chodzi. W poniedziałek powiedział PAP, że będzie to 150 mln zł.
