Trzy ważne kontrakty VDL

Pod koniec br. holenderski koncern VDL zrealizował dostawy 62. autobusów do Connexxion oraz 51. autobusów Ambassador dla Arriva Nederland oraz podpisał umowę na zakup dwóch hybrydowych modeli Citea dla holenderskiego miasta Enschede. Niezła końcówka roku. Pod względem wartość najbardziej okazale prezentuje się zamówienie Connexxion. Objęło ono 52 niskowejściowe autobusy miejskie VDL Ambassador oraz 10 niskowejściowych, trzyosiowych autobusów miejskich VDL Citea. Oba typy pojazdów są wyposażone w silnik DAF o normie Euro 5 / EEV z dodatkowym filtrem zewnętrznym, który dodatkowo redukuje emisję szkodliwych substancji takich jak: CO2, NOx, NMHC i cząstki stałe. Wszystkie autobusy ruszyły do pracy 12 grudnia br. i zostały oddelegowane do obsługi linii w regionie Zaanstreek (w prowincji Północna Holandia). Wszystkie pojazdy będą serwisowane przez Truckland Zaandam. To zamówienie potwierdza sens utrzymywania w ofercie VDL dwóch bardzo zbliżonych do siebie konstrukcji –Citea i Ambassador. Jak widać holenderscy przewoźnicy dostrzegają różnice między nimi i stale (od 2001 r.) kupują modele Ambassador. To pojazd o innowacyjnej, lekkiej konstrukcji, przeznaczony do wymagających samorządów miejskich. Niska waga przekłada się na niskie zużycie paliwa oraz mniejsze obciążenie dla środowiska. Connexxion w swoim najnowszym zamówieniu zakupił 5 niskowejściowych pojazdów Ambassador typu ALE-106 o długości 10 metrów (w malowaniu Connexxion), które oferują miejsce dla 80. pasażerów, w tym 31. może skorzystać z miejsc siedzących. Pozostałe 47 egzemplarzy Ambassador to niskowejściowy typ ALE-120 o długości 12-metrów o pojemności 80. miejsc, w tym 39 miejsc siedzących. W tej grupie 14 szt. występuje w barwach Connexxion, a 33 szt. w malowaniu MRA (Metropolitan Region Amsterdam). Natomiast zamówione przez Connexxion modele Citea to niskowejściowe, 3-osiowe konstrukcje typu CLE-137 o długości 13,7-metra i pojemności 105. pasażerów, w tym 51 miejsc siedzących. Wszystkie występują w barwach MRA. Zarówno w autobusach Ambassador, jak i Citea została zainstalowana pełna klimatyzacja, system kart chip OV, monitoring i trzy monitory TFT. Ciekawostką jest zainstalowanie reflektorów ksenonowych.

Dodajmy, że Connexxion zajmuje się szeroko rozumianą komunikacją pasażerską, obejmującą transport autobusowy, tramwajowy, kolejowy, wodny, taxi czy nawet pogotowie. Dwie trzecie akcji Connexxion jest w rękach francuskiej firmy Transdev, natomiast resztę posiada Bank Nederlandse Gemeenten (do 2012 r. zostaną one sprzedane i prawdopodobnie przejęte przez Transdev). Sojusz Transdev + Connexxion jest czwartym co do wielkości w Europie prywatna grupą transportową. Firma zatrudnia ponad 14.000 pracowników, a jej flota składa się z około 3500 autobusów, 200 autokarów, ponad 3800 taksówek oraz wielu karetek pogotowia, tramwajów, statków pasażerskich i pociągów.

Kolejne ważne dla VDL zamówienie złożyła holenderska spółka Arriva Nederland, należąca do największej grupy transportowej w Europie – Arriva. Stosowna umowa została podpisana 9 grudnia br. przez Anne Hettinga, dyrektora Arriva Nederland oraz Willema van der Leegte, dyrektora zarządzającego VDL Bus &Coach Nederland. Odbiór 51. autobusów typu Ambassador rozpoczął się już 12. grudnia br. Wszystkie pojazdy zostały skierowane do obsługi regularnych połączeń w rejonie Achterhoek Rivierenland (region we wschodniej Holandii). Wartość tego kontraktu to ok. 10 mln euro. Arriva wybrała niskowejściowy model Ambassador ALE-120 o długości 12-metrów i pojemności 80 miejsc, w tym 40 miejsc siedzących. Autobusy wyposażone są w klimatyzację, dwa wyświetlacze TFT i system kart chipowych OV.

Przypomnijmy, że właścicielem Arrivy od tego roku jest spółka Deutsche Bahn. Flotę Arriva składa się z około 38.500 pracowników, firma prowadzi działalność w 11. europejskich krajach. Arriva Nederland świadczy usługi kolejowego i autobusowego transportu w holenderskiej prowincji Groningen, Fryzja, Noord-Holland, Overijssel, Gelderland, Noord-Brabant i Zuid-Holland. Oprócz tego Arriva Nederland zajmuje się także wodnym transportem (tramwaje wodne) w Zuid-Holland z partnerem Koninklijke Doeksen.

I “last but not least”kontrakt holenderskiego miasta Enschede, która zamówiło na początku grudnia br. dwa autobusy hybrydowe Citea z układami Vossloh Kiepe. Są to niskopodłogowe konstrukcje o długości 12 metrów, które dotrą do klienta w lutym 2011 r. Będą obsługiwały linię nr 2 pod specjalnym hasłem „Line 2 goes green”. Przez okres dwóch lat dane z ich eksploatacji będą zbierane i analizowane przez naukowców z University of Twente i inżynierów z firmy doradczej DHV. Taki jest warunek udziału miasta w programie badawczym nadzorowanym i finansowym przez holenderski rząd oraz region Twente (wschodnia Holandia) pod nazwa 'The Vehicle of the Future”. Został on zainicjowany w 2009 r., a jego zadaniem jest wpierania innowacyjnych i ekologicznych technologii w transporcie publicznym.