Trasa Zbąszynek-Zielona Góra dalej bez pociągów. Potrzebna ZKA
Przynajmniej do połowy marca przyszłego roku nie pojedziemy pociągiem na trasie Zielona Góra -Główna – Zbąszynek. Ma to związek z dalszymi pracami na linii kolejowej nr 358. Co za tym idzie, cały czas będzie obowiązywała zastępcza komunikacja autobusowa.
Za jej organizację odpowiada tradycyjnie Polregio. Nowy przewoźnik ma świadczyć usługi od 12 grudnia 2021 roku do 12 marca 2022 roku z możliwością przedłużenia do dnia 27 sierpnia 2022 roku. Przewoźnik, który zostanie wybrany do świadczenia usług będzie miał do wykonania maksymalnie 174 799 wozokilometrów (bez opcji przedłużenia).
WYMAGANIA POLREGIO
Wykonawcy, którzy są zainteresowani przetargiem powinni dysponować minimum 8 autobusami wyprodukowanymi nie wcześniej niż w roku 2012, o pojemności minimum 60 miejsc, w tym 55 miejsc siedzących zamontowanych fabrycznie, posiadającymi aktualne ubezpieczenie OC oraz NNW dla kierowcy i pasażera, a także sprawną klimatyzację i ogrzewanie. Autobusy powinny być wyposażone w GPS. Mają być one przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych. Pojazdy będą posiadały tablice wizualne z logo Polregio i relacją zgodną z rozkładem jazdy.
Wykonawca musi zadbać, aby kierowcy posiadali telefony komórkowe do kontaktu z dyspozytorem zamawiającego. Polregio ma również surowe wymagania względem kierowców autobusów. Będą mieli obowiązek być ubrani w odpowiedni strój, tj. koszulę z krawatem, spodnie garniturowe oraz buty w ciemnym kolorze. Nadto, mają się posługiwać płynnie językiem polskim oraz odznaczać się wysoką kulturą osobistą i profesjonalizmem w zakresie wykonywanych obowiązków.
Prowadzących pojazd ma obowiązywać bezwzględny zakaz palenia papierosów, żucia gumy i prywatnych rozmów telefonicznych w pojeździe w obecności pasażerów.
WARUNKI PRZETARGU
Polregio czeka na oferty od przewoźników do dnia 26 listopada. Jedynym kryterium oceny ofert jest cena.
