TRANSEXPO: mega kroki Autosana

Tegoroczne targi w Kielcach były dla Autosana ogromnym sukcesem. To premiery trzech nowych autobusów, w tym dwóch po raz pierwszy pokazanych szerokiej publiczności. O dalszych planach Autosana rozmawialiśmy z Adamem Smoleniem, prezesem Autosana S.A. A oto co nam powiedział:

InfoBus.pl: Na początku chcielibyśmy pogratulować szybkości, z jaką został opracowany nowy, przegubowy autobus miejski Sancity 18LF …

 Adam Smoleń, prezes Autosana S.A.: Dziękuję. Rzeczywiście od momentu postawienia pierwszej kreski do wyjazdu prototypu z fabryki minęło niecałe 5 miesięcy. Tak naprawdę pracę nad tym pojazdem rozpoczęliśmy po premierze Sancity 12LF, która miała miejsce na targach w Sosnowcu. Korzystając z okazji chciałbym podziękować wszystkim, którzy przyczynili się do tego sukcesu. Oczywiście największym dla nas dopingiem były informacje z rynku i kolejne przetargi, w których nie mogliśmy startować. Teraz to się zmieni.

InfoBus.pl: Jakie są najbliższe plany dla Sancity 18LF?

Adam Smoleń: Badania homologacyjne. Mam nadzieję, że z tym tematem uporamy się w dość szybkim czasie, tak abyśmy jeszcze do końca roku mogli przeprowadzić pierwsze testy tej konstrukcji. Tutaj chciałbym dodać, że Sancity 12LF już posiada homologacje europejską i w zasadzie możemy oferować ten autobus na wszystkich rynkach Europy. To znacznie ułatwi nam pracę.

InfoBus.pl: Jaka jest przewidziana cena dla Sancity18LF?

Adam Smoleń: To wszystko zależy od wyposażenia i liczby zamawianych pojazdów. Na razie nie chciałbym jeszcze jej dokładnie definiować. Mogę natomiast powiedzieć, że wystawiony na targach w Kielcach Sancity 12LF jest do sprzedania za mniej niż 700 tys. zł netto.

InfoBus.pl: Jak aktualnie wygląda portfel zamówień fabryki do końca roku?

Adam Smoleń: Bardzo dobrze. Po raz pierwszy w historii mojej obecności w Autosanie mamy taką sytuację, że jesteśmy po prostu obłożeni. Gdyby ktoś nagle zechciał zamówić sporą liczbę autobusów z krótkim terminem dostawy –co kiedyś powitalibyśmy z otwartymi rękami –to mielibyśmy z tym problem. Musimy w ciągu 6-miesiecy wyprodukować ok. 150 autobusów, a do tego dochodzą nowe zamówienia kolejowe i wojskowe. Można powiedzieć, że powoli zaczynamy ponownie wspinać się do góry.

InfoBus.pl: Jakie są kolejne cele dla biura konstrukcyjnego w Sanoku?

Adam Smoleń: Jak pewnie łatwo zauważyć mamy w naszej ofercie „niskopodłogową dziurę”w klasie 10 metrów. To teraz nasz priorytet, który przy modułowej konstrukcji rodziny Sancity nie będzie bardzo trudny do spełnienia. Oczywiście liczy się, czas, który działa na naszą niekorzyść. Patrząc jednak na tempo prac przy przegubie jestem tutaj optymistą.

InfoBus.pl: Jak wygląda kwestia przyszłości miejskiej rodziny w zakresie alternatywnych napędów –przede wszystkim CNG?

 Adam Smoleń: To temat, który musimy rozwiązać praktycznie na dniach. Pytanie brzmi: jaki model i w jakiej kolejności powinniśmy opracować? Natomiast na pewno wejdziemy w ten temat. To już postanowione.

InfoBus.pl: Na targach w Kielcach swoją premierę miał także dość wyjątkowy autobus –15-metrowy, niskowejściowy Eurolider 15LE. To produkt chyba wyłącznie eksportowy?

Adam Smoleń: Dokładnie. Ten egzemplarz został opracowany dla naszego szwedzkiego klienta, dzięki któremu cały czas rozwijamy rodzinę Eurolider. Patrząc na polski rynek to tego typu konstrukcje praktycznie nie występują i raczej nie ma nadziei, że to się prędko zmieni. Natomiast dlatego pokazaliśmy go na TRANSEXPO, aby przekonać wszystkich o naszych szerokich możliwościach –także w klasie mega, w której dotychczas Autosan nie był obecny. Natomiast warto podkreślić, że w tym premierowym autobusie zastosowaliśmy po raz pierwszy silnik DAF-a na 100% biopaliwo. Jego eksploatacja –i to w szwedzkich warunkach –pozwoli nam zdobyć tutaj niezbędne doświadczenie i być może także oferować takie rozwiązanie na polskim rynku.

InfoBus.pl: Czy rozbudowywanie rodziny Euroliderów oznacza już definitywny koniec innych rodzin międzymiastowych Autosana?

Adam Smoleń: Tak. Będziemy powoli wygaszać produkcję Liderów i na to miejsce sukcesywnie wprowadzać rodzinę Eurolider. Na pewno takim przełomem będzie tutaj wprowadzenie modelu 10-metrowego z nowej gamy. Kolejny krok to zmniejszenie masy własnej Gemini oraz zachowanie Wetliny w klasie mini. Nie do końca mamy jeszcze mamy wizję, co zrobić z Trampem, jednak na pewno czekają go liczne zmiany, aby także w tym najtańszym segmencie godnie reprezentował Autosana. Docelowo będziemy mieć w ofercie dwie strategiczne rodziny: miejską Sancity i międzymiastową Eurolider plus kilka specjalnych konstrukcji.

InfoBus.pl: Targi to także okazja do wprowadzenia licznych marketingowych zmian. W tym roku widzę, że mocno promujecie bociana…

 Adam Smoleń: Zgadza się. Moim zdaniem to stary, bardzo dobry symbol Autosana i warto się go trzymać, tym bardziej, że jest mocno zakorzeniony w naszej kulturze. Ponadto wprowadziliśmy jeden system nazewnictwa autobusów, gdzie do tej pory – przyznajemy – było trochę bałaganu. I tak mamy w ofercie modele Sancity 9LE, Sancity 12LF, Sancity 12 LE i Sancity 18LF. Z gamy międzymiastowej mamy Eurolidera 12, Eurolidera 12LE, Eurolidera 13LE i Eurolidera 15LE. To powinno raz na zawsze zamknąć dyskusje na temat nazewnictwa naszych autobusów. Kolejna rzecz to uruchomiliśmy naszą nową stronę –www.autosan.eu, która ma jeszcze kilka niedociągnięć, ale już prezentuje nareszcie poziom, o jaki mi chodziło. Mam nadzieję, że wkrótce stanie się także ważnym forum dyskusyjnym. Zapraszamy do nas wszystkich miłośników komunikacji. Dbając o swoją historię rozpoczęliśmy także remont autobusu-weterana Sana H01. Myślę, że wyruszy ona w pierwszą podróż ulicami Sanoka na uroczystość 180-lecia fabryki, co będzie miało miejsce w 2012 r.

InfoBus.pl: W tym roku otrzymaliście na TRANSEXPO wyróżnienie dla autobusu przegubowego Sancity 18LF. Czy jest to dla Was sukces?

Adam Smoleń: W tym roku zgłosiliśmy do konkursu dwa autobusy: Sancity 12LF i Sancity 18LF. Cieszę się, że pierwszy autobus przegubowy w całej blisko 180 letniej historii fabryki w Sanoku zyskał pozytywną akceptację jury i przyznano mu wyróżnienie To na pewno krok naprzód. Natomiast nasze ambicje są zdecydowanie większe.

InfoBus.pl: Bardzo dziękuję za rozmowę.