TideBus otworzył zajezdnię autobusową z infrastrukturą ładowania od Kempower

Operator transportu publicznego Tide Bus oddał do użytku w duńskim mieście Aalborg największą zajezdnię dla autobusów elektrycznych w Skandynawii. Dostępne są tam 124 ładowarki DC od dostawcy sprzętu Kempower. Za instalację ładowarek odpowiadała firma GodEnergi.

Ładowarki od Kempower

Zgodnie z deklaracją Kempower, 124 szybkie ładowarki w zajezdni Tide-Bus w Aalborgu są podłączone do tak zwanych Kempower Power Units. Fiński producent oferuje stacje szybkiego ładowania, dla których na miejscu postojowym wystarczy postawić bardzo wąskie urządzenie ładowania – resztę infrastruktury ładowania stanowią szafy sterownicze, które zasilają te urządzenia. Kempower zainstalował również sześć transformatorów, aby zasilić masywną stację ładowania.

Oprócz sprzętu do ładowania, Kempower zapewnia również niezbędne oprogramowanie do monitorowania autobusów elektrycznych i infrastruktury ładowania za pośrednictwem opartego na chmurze systemu zarządzania ładowaniem ChargEye. Dla Kempower to już drugi projekt zajezdni autobusowej we współpracy z GodEnergi w Danii.

Kempower jest również zaangażowany w projekt ładowania samochodów ciężarowych w Göteborgu w Szwecji, gdzie dostarczył sprzęt do jednego z największych w kraju prywatnych parków ładowania samochodów elektrycznych z 15 punktami ładowania.

Jedno z największych przedsięwzięć

Tomi Ristimäki, dyrektor generalny Kempower, opisuje otwarcie zajezdni w Aalborgu jako najnowszy przykład projektów zajezdni autobusowych jego firmy w takich krajach jak Dania, Szwecja, Luksemburg i Norwegia. „Z niecierpliwością czekamy na naszą kolejną współpracę z GodEnergi A/S, ponieważ zapewnia ona bardziej ekologiczne życie mieszkańcom Danii”.

Jan Darville, CEO GodEnergi, podkreśla, że jego firma działa na rynku elektromobilności od wielu lat. „Jesteśmy częścią rynku elektromobilności od wielu lat, choć otwarcie zajezdni autobusowej w Aalborgu to jedno z naszych największych dotychczasowych osiągnięć. To była przyjemność wprowadzić technologię Kempower do projektu i współpracować z pracownikami tej firmy, którzy są prawdziwymi entuzjastami pojazdów elektrycznych. Nie możemy się doczekać pracy nad bardziej ekologicznymi projektami z Kempower w przyszłości.”