Tedom wprowadza przegubowy model C18 G
Tedom wprowadza przegubowy model C18 G
Czeski producent autobusów miejskich Tedom cały czas wzmacnia swoją ofertę. Teraz –po modernizacji wersji12-metrowych –przyszedł czas na od dawna oczekiwaną wersję przegubową – C18 G. Najnowszy pojazd został zaprezentowany w wersji zasilanej CNG –czyli to Tedom lubi najbardziej. Aktualnie trwają końcowe testy autobusu oraz jego badania homologacyjne. Zdaniem białostockiej firmy Wowo –przedstawiciela Tedom w naszym kraju –polscy klienci będą mogli przetestować C18 G już pod koniec roku. W tym autobusie wprowadzono kilka nowinek technicznych –m.in. czescy konstruktorzy starali się maksymalnie obniżyć jego wysokość, aby z jednej strony zwiększyć pojemność zbiorników z paliwem ulokowanych na dachu i tym zasięg autobusu, zaś po drugiej –maksymalnie rozszerzyć zakres możliwego zastosowania pojazdu, w tym także w miastach, gdzie występują liczne ograniczenia wysokości. Generalnie nowy autobus przegubowy ma długość 18-metrów i wyposażony jest w gazowy silnik TEDOM CITY o mocy 260 kW. W prototypie zastosowano układ drzwi 2-2-2-2. Jak na razie to tyle w zakresie dostępnych danych technicznych –mamy nadzieję, że już wkrótce będziemy mogli bardziej szczegółowo opisać ten interesujący autobus.
Przy okazji dodajmy, że w ostatnim czasie Tedom zrealizował spory kontrakt dla firmy „Znojemskédopravníspolečnosti Psota”w Znojmo na południu Czech. Przewoźnik odebrał trzy autobusy podmiejskie, niskowejściowe TEDOM L12 G zasilane CNG, które aktualnie można spotkać na trasie Jaroslavice –Znojmo. To kolejny gazowy kontrakt czeskiej firmy, która zaczyna specjalizować się właśnie w dostawach autobusów ze znakiem CNG. Zresztą Tedom cały czas mocno wspiera ideę gazyfikacji taboru i można powiedzieć, że w tym zakresie jest najbardziej zaangażowanym producentem w naszej części Europy.
Przykładem może być uczestnictwo czeskiego autobusu w polskim, czerwcowym Superteście Ekonomii, czyli jak najbardziej oszczędnym przejeździe z Warszawy do Poznania. Autobus Tedom C12 G z silnikiem o mocy 180 kW –z Maciejem Banielem za kierownicą –spalił w teście 113,5 m3 gazu ziemnego za 252 złote, co przekłada się na zużycie 33.58m3/100km. A to jak skrupulatnie wyliczyła komisja konkursowa daje to koszt przewiezienia 1 osoby/100km na poziomie 0.87 zł, a na całej trasie Warszawa-Poznań –poniżej 3 złotych. W tej klasyfikacji Tedom zdecydowanie zdystansował swoich rywali i zdobył tutaj pierwsze miejsce.
