Tbilisi z 60 Isuzu Novociti Life
Kolejny mocny zastrzyk autobusowy w Tbilisi. Zakłady komunikacyjne, które obsługują gruzińską stolicę wzbogaciły się o 60 Isuzu Novociti Life. I to nie koniec tegorocznych dostaw. Tbilisi czeka na jeszcze 100 nowych autobusów.
„Naszym celem jest jak najszybsza wymiana żółtej floty autobusów. Są przestarzałe, niewygodne i zanieczyszczają środowisko” – powiedział Kakha Kaladze, burmistrz Tbilisi.
Pojazd ma nadwozie długie na 7,86 m, szerokie na 2,435 m i wysokie na niespełna 2,9 m (jeżeli pominiemy klimatyzację). W wersji łódzkiej jeden Isuzu umożliwia podróż maksymalnie 63 pasażerom, w tym 21 na miejscach siedzących. Z niskiej podłogi mamy dostępnych osiem stałych. Jak na autobus tej wielkości to wynik nad wyraz zadowalający. Dostęp na pokład jest zapewniony przez dwa wejścia w układzie 1-2-0. Drugie drzwi są odskokowo przesuwne.
Czas na napęd. Isuzu są napędzane silnikami Iveco Tector 5. To jednostki o pojemności skokowej 4,5 l, mocy 137 kW i 680 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Spełniają one normę czystości spalin Euro 6c. Silniki są zblokowane ze skrzyniami biegów firmy Allison. To najprawdopodobniej automatyczne sześciobiegowe przekładnie typu 2100. O wyniki spalania łódzkich Isuzu można więc być spokojnym.
Naturalną wentylację przestrzeni pasażerskiej zapewniają cztery przesuwne okna. Nie mogło oczywiście zabraknąć klimatyzacji. Odpowiada za nią najprawdopodobniej agregat firmy Sutrak. Autobusy są ponadto wyposażone w bezprzewodowy internet, monitoring oraz nowoczesne systemy informacyjne. Pasażerowie mają zapewnione gniazda z portami USB.
Zakup pojazdów Isuzu Novociti Life to element szerszej strategii odnowy floty autobusowej w Tbilisi. Gruzińska stolica chce do przyszłego roku kupić łącznie 220 nowych autobusów. Całkowity koszt projektu wynosi około 22 mln USD.
„
