Szczecin: ZDiTM zapowiada autobusową rewolucję

Jak informuje Gazeta Wyborcza Szczecin: Uruchomienie linii tramwajowej na prawobrzeże Szczecina oznacza konieczność stworzenie od nowa sieci autobusowej w tym rejonie. Najwięcej komentarzy wywołuje na razie przyszłość linii pospiesznych. Kiedy na początku października na konferencji 'Rozwój transportu publicznego w aglomeracji szczecińskiej’ pojawiły się głosy, że należy je zlikwidować, by nie dublowały trasy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju, w internecie zawrzało. Protestują ci, którzy uważają, że te autobusy są lepsze niż tramwaj, że to bez sensu, by mieszkańcy Wielgowa czy Dąbia jechali do centrum z przesiadką na SST na pętli w Zdrojach. To jednak mało prawdopodobne, by linie pospieszne zostały radykalnie 'ścięte’. Uderzyłoby to bowiem mocno w finanse spółek autobusowych (szczególnie SPA Dąbie). Stąd pomysł, by stworzyć z nich drugi ciąg komunikacyjny prawobrzeże – lewobrzeże przez Autostradę Poznańską i ul. Europejską do zachodniej części linii tramwajowych 8 i 10. Czy tak będzie? Czekamy na decyzję ZDiTM. Ostatnie badania wykonane na przełomie października i listopada 2011 r. wykazały, że z Basenu Górniczego do ul. Wyszyńskiego autobusy linii A, B, C, D, E i G przewiozły w ciągu doby 8309 osób, a w przeciwną stronę 8417 osób. W tramwajach linii 2, 7 i 8 było w dniu badań odpowiednio 9016 i 9616 osób. Więcej na ten temat tutaj