Stagecoach inwestuje 60 mln £ w autobusy

20 lutego br. Grupa Stagecoach ogłosiła, że zainwestuje około 60 milionów £w setki nowych, ekologicznych pojazdów do obsługi miejskich, lokalnych i długodystansowych połączeń w całej Wielkiej Brytanii. Wstępnie mówi się o wymianie 390 autobusów i autokarów w latach 2012 –2013. Kolejne zamówienia będą realizowane w II połowie roku. Dodajmy, że co roku szkocki przewoźnik inwestuje miliny funtów w nowy tabor –łącznie od w ciągu ostatnich pięciu lat była to suma 370 mln £. Faktem jest, że częściowo te zakupy są dofinansowane przez rząd w postaci Green Bus Fund –dopłacającego w ten sposób m.in. do autobusów hybrydowych. Pierwsze nowe autobusy pojawią się we flocie Stagecoach w maju 2012 r. Wszystkie będą spełniać normy emisji spalin Euro 5, dodatkowo podnosząc jakość podróży na liniach w Szkocji, Anglii i Walii. W pierwszej kolejności firma zamówiła 15-metrowe autokary dla potrzeb swoich ekspresowych połączeń w ramach megabus.com. Pod kątem obsługiwanych linii to nowe autobusy trafią m.in. do:

•11 szt. Plaxton Interdeck na podwoziach Volvo B11 –to zupełnie nowy model o długości 15 o pojemności 72 miejsc, który dodatkowo zabiera na swój pokład jeden wózek inwalidzki. Te autobusy trafia do floty megabus.com, która przewozi ponad 3 milionów pasażerów rocznie.

•8 autobusów trafi do obsługi linii Cambridgeshire Guided Busway (łączącej Huntingdon, St Ives i Cambridge), która została otwarta w sierpniu 2011 r. i już przewiozła 1 mln pasażerów. Tutaj trafią trzy autobusy piętrowe ADL 400 na podwoziach Scania i pięć pięter Wrightbbus Eclipse także na podwoziach Scania. Będą one w 100% zasilane biopaliwami.

•19 autobusów hybrydowych, zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, trafi latem do Perth i Aberdeen. Będą to ADL Enviro E350 –to także nowy miejski model na angielskim rynku. Ich łączny koszt to 5,3 mln £, w tym dofinansowanie z Green Bus Fund to 1,8 mln £).

I teraz –który z producentów skorzystał najbardziej na zamówieniu Stagecoach? Jeżeli chodzi o kompletne pojazdy to pierwsze miejsce zdecydowanie należy się ADL (336 szt.), natomiast jeżeli chodzi o podwozia to tym razem Scania (85 szt.) wyprzedziła Volvo (41 szt.) dzięki miejskim zamówieniom. W ogólnym ujęciu kontrakty wyglądają tak:

•19 szt. ADL Enviro 350Hybrid –hybrydowe autobusy miejskie solo jednopokładowe dla Perth (9) i Aberdeen (10);

•38 szt. ADL Enviro 400 –miejskie piętrowe

•57 szt. ADL Enviro 400 –miejskie piętrowe na podwoziach Scania

•54 szt. ADL Enviro 300 – autobusy miejskie solo jednopokładowe

•28 szt. ADL Enviro 300 autobusy miejskie solo jednopokładowe na podwoziach Scania

•5 szt. Wrightbus Eclipse – autobusy miejskie solo jednopokładowe na podwoziach Volvo

•140 szt. ADL Enviro 200 – autobusy miejskie solo jednopokładowe klasy midi

•1 szt. Versa Optare – autobus miejski solo jednopokładowy klasy midi

•11 szt. Optare – autobusy miejskie solo jednopokładowe klasy mini

•9 szt. Plaxton Elite –autokary o długości 15 m na podwoziach Volvo B13R

•10 szt. Plaxton Panther –autokary o długości 15 m na podwoziach Volvo B13R

•11 szt. Plaxton Interdeck –autokary o długości 15 m na podwoziach Volvo B11

•7 szt. Van Hool Astromega –autokary piętrowe o długości 15 m

Dodajmy przy okazji, że Stagecoach jest największym brytyjski operatorem autobusów hybrydowych. W 2011 r. firma kupiła 123 tego typu pojazdy w łącznej cenie £23.5 mln £+ 11 mln £z Green Bus Fund. Łącznie 26 ADL Enviro E400 jest eksploatowanych w Oxfordzie;kolejnych 30 hybryd pracuje w Manchesterze. Ponadto 21 jeździ w Sheffield, a 26 działa w Newcastle. Dodatkowe 20 szt. ADL Enviro 400 dojedzie w tym roku do Manchesteru i wejdzie do eksploatacji w marcu br.