Sprzedaż autobusów w Polsce w ciągu trzech kwartałów 2006 r.

Sprzedaż w Polsce – autobusy miejskie napędzają rynek

Tak wysokiej sprzedaży na polskim rynku autobusowym nie było od 2001 r. Po aktualnych wynikach widać wyraźnie, że będzie to szczególnie dobry dla producentów autobusów miejskich. Ta kategoria jest aktualnie głównym motorem napędzającym sprzedaż w tej branży. W ciągu trzech kwartałów przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej zakupiły 421 pojazdów, co oznacza wzrost w porównaniu z trzema kwartałami 2005 r. o 227 szt. (+ 117,01%)]. A będzie jeszcze lepiej…Realizacja tylko 13 największych tegorocznych kontraktów oznacza zakup łącznie 399 pojazdów! Dla porównania –w całym 2005 r. sprzedano łącznie 392 autobusy miejskie. A wynik ten mógłby być jeszcze lepszy gdyby doszło do realizacji największego tegorocznego przetargu –czyli zamówienia MZA Warszawa na dostawę łącznie 150 nowych autobusów, w tym 100 egzemplarzy przegubowych i 50 o długości 12 metrów. Obecnie szanse, że realizacja tego kontraktu rozpocznie się jeszcze w tym roku są niewielkie, co jest efektem trwającej procedury odwoławczej. Jednak i bez zaliczenia zamówienia dla MZA Warszawa, rewelacyjny wynik –421 egzemplarzy świadczy o tegorocznym boomie na zakup nowych pojazdów miejskich przez samorządowe przedsiębiorstwa komunikacyjne. Niewątpliwie jest to związane ze zbliżającymi się wyborami, ale także z uruchomianiem większych środków unijnych na odnowę taboru (Zielona Góra, Białystok,. Sosnowiec) oraz wejściem z dniem 1 października nowej normy Euro 4, która podroży zakup autobusu średnio o 7 tys. euro. To zdopingowało część przewoźników do zrobienia wcześniejszych, tańszych zakupów. Prognozujemy, że do końca tego roku zostanie sprzedanych ok. 622 autobusów miejskich –o 230 egz. (58,67%) więcej niż przed rokiem, a największymi w tym roku odbiorcami autobusów miejskich będą:

 

Tabela 1. Najwięksi odbiorcy autobusów miejskich w 2006 (prognoza)

 

 

 Po 9 miesiącach br. odnotowaliśmy również wzrost sprzedaży w segmencie autobusów międzymiastowych –o 40 szt. (+ 14,38%) w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, co pozwoliło na osiągnięcie poziomu 318 szt. Można powiedzieć, że w tej kategorii panuje zaskakująco dobra sytuacja biorąc pod uwagę kondycję finansową głównych odbiorców tego typu pojazdów, czyli przedsiębiorstw PKS. Obecnie jednak dynamika sprzedaży w tym segmencie wyraźnie zwalnia i spodziewamy się, że na koniec roku odnotujemy tutaj podobny wynik jak w zeszłym roku, kiedy dostarczono łącznie 396 egz.

Ogólna tendencja wzrostowa na rynku autobusowym po trzech kwartałach br. panuje również w segmencie autobusów turystycznych, gdzie sprzedano 120 autokarów [o 4 więcej niż przed rokiem (+ 3,44%)]. Początek roku nie był najlepszy dla tej kategorii, ale mocne przyspieszenie sprzedaży przed sezonem wakacyjnym (tylko w kwietniu dostarczono 41 autokarów!) spowodowało, że sytuacja tutaj się ustabilizowała i ten segment rynku notuje obecnie wyniki porównywalne z zeszłym rokiem. Nie przewidujemy tutaj żadnych istotnych zmian, czyli ostateczny wynik powinien oscylować na poziomie 150-160 szt. I biorąc pod uwagę m.in. gwałtowny rozwój międzynarodowych połączeń lotniczych oraz wzrost cen paliw będzie to dobry wynik.

Jedyny spadek sprzedaży w ciągu 9 miesięcy br. nastąpił w kategorii autobusów szkolnych. To najmniej „rynkowy”autobusowy segment, gdzie o wielkości dostaw decyduje właściwie tylko zarządzenie urzędników z Ministerstwa Edukacji i Sportu. W tym roku, jak poinformował nam przedstawiciel administracji rządowej, MENiS przewiduje wyasygnowanie 14 mln złotych na centralne zakupy autobusów szkolnych, co przekłada się na ok. 40-50 egzemplarzy nowych gimbusów. Jednak do tej pory nie mamy jakichkolwiek informacji o planach ogłoszenia przetargu, a właśnie mija „ostatni dzwonek”, żeby producenci mogli wyrobić się z ich produkcją do końca grudnia br. Dlatego można już założyć, że te środki zostaną przesunięte na przyszły roku lub zostaną przeznaczone na inne cel. Jeżeli chodzi o indywidualne zakupy gimbusów to w ciągu trzech kwartałów br. tylko pięć gmin zdecydowały się na zakup pojazdów szkolnych.

Podsumowując: W tym roku polski rynek autobusowy wyraźnie przyspieszył i najprawdopodobniej na koniec roku osiągnie poziom 1180 pojazdów –czyli o ok. 120 szt. więcej niż przed rokiem jakichkolwiek (+ 11%). Zakładamy, że w przyszłym roku rozpocznie się realizacja dużych kontraktów dla Warszawy –łącznie 150 egzemplarzy dla MZA Warszawa, a ponadto ok. 100 pojazdów przegubowych zakupi zwycięzca kolejnego przetargu ZTM Warszawa na obsługę linii komunikacyjnych. Te kontrakty dobrze wróżą dla przyszłorocznej kondycji rynku autobusów miejskich w Polsce, który staje się prawdziwym koniem pociągowym dla całego rynku.

 

Tabela 2. Rynek autobusowy w ciągu trzech kwartałów 2006 r.