Sprzedaż autobusów w Polsce w ciągu 9 miesięcy 2005 roku

Ogólny spadek o 14,23%

W ciągu 9 miesięcy 2005 r. sprzedano w Polsce ogółem 627 fabrycznie nowych autobusów – o 104 szt. mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku, co oznacza spadek poziomu dostaw o 14,23% (dla porównania – w I półroczu br. odnotowaliśmy wzrost o 14,23%). Ten negatywny bilans jest przede wszystkim efektem przesunięcia na koniec roku dostaw autobusów szkolnych dla Ministerstwa Edukacji Narodowej i Sportu. Przetarg na łączną sumę 70 gimbusów został rozstrzygnięty dopiero pod koniec września, a pierwsze pojazdy trafią do wyznaczonych gmin w listopadzie i grudniu br. Kolejną przyczyną jest pogłębiający się spadek sprzedaży w segmencie pojazdów międzymiastowych (spadek o 56 szt. – 17,18% w porównaniu z analogicznym okresem 2004 r.), gdzie jeszcze w I połowie br. ten współczynnik wyniósł – 4,88%. Nadal poniżej zeszłorocznego poziomu jest kategoria autobusów miejskich, gdzie różnica w porównaniu z 9 miesiącami 2004 r. wynosi 17 szt. (- 8,06%). Natomiast zwiększenie sprzedaży nastąpiło tylko w kategorii pojazdów turystycznych (wzrost o 27 szt. – 28,72% w porównaniu z analogicznym okresem 2004 r.) Coraz większym zainteresowaniem w Polsce cieszą się statystyki uwzględniające pojazdy powyżej 12 ton dopuszczalnej masy całkowitej. W tym ujęciu w ciągu 9 miesięcy 2005 r. polscy klienci zakupili łącznie 468 autobusów, natomiast w zeszłym roku – 586 szt., co oznacza spadek zakupu autobusów o masie powyżej 12 t aż o 118 egzemplarzy (- 20,14%). Na pewno jednak ta różnica zmniejszy się do końca roku – m.in. dzięki realizacji dostawy 80 pojazdów przegubowych dla MZA Warszawa.
Generalnie można powiedzieć, że rynek zmierza do osiągnięcia podobnego wyniku jak w zeszłym roku, kiedy sprzedano 1083 autobusy. Ta prognoza opiera się na założeniu, że w segmencie pojazdów miejskich dostawy osiągną poziom 380 szt. (czyli o ok. 24% więcej niż w 2004 r.) oraz zakończy się w tym roku realizacja dostawy 70 gimbusów dla MENiS (wzrost w segmencie szkolnym o ok. 4%). Spodziewamy się również, że pomyślna koniunktura panująca od początku roku w segmencie autobusów turystycznych utrzyma się do końca roku i ten segment osiągnie wzrost o ok. 25-30%. Wówczas sprzedaż mogłaby przekroczyć nawet poziom 1100 szt. Ostateczny jednak wynik zależy od kategorii autobusów międzymiastowych, gdzie sytuacja pogarsza się z miesiąca na miesiąc. Pesymistyczne prognozy przewidują na zakończenie roku spadek sprzedaży w tym segmencie nawet o 190 szt. (- 35%) w porównaniu z 2004 r. Wówczas cały rynek na pewno nie przekroczyłby progu 1100 szt. i bieżący rok zamknęlibyśmy stratą na poziomie ok. 5%. Czy rzeczywiście tak będzie? – o tym wszystkim przekonamy się już w styczniu przyszłego roku, kiedy podsumujemy polski rynek w 2005 r.

Lista rankingowa – ogólna klasyfikacja

Po 9 miesiącach br. można powiedzieć, że sytuacja na liście rankingowej powróciła do normy. Pierwszą pozycję odzyskał Autosan, który dzięki dostawom autobusów szkolnych w I połowie br. ponownie jest liderem w generalnej klasyfikacji, osiągając wynik 138 szt. To jednak o 81 szt. (- 36,99%) mniej niż przed rokiem. Wyprzedza on o 24 szt. swojego największego konkurenta – Fabrykę Autobusów Solbus, który cały czas rozwija swoją krajową sprzedaż. Przypomnijmy, że w 2004 r. producent z Solca Kujawskiego osiągnął największą dynamikę sprzedaży na rynku i jak widać – kontynuuje tą dobrą passę również i w tym roku. W ciągu 9 miesięcy Solbus osiągnął wynik 114 autobusów, co oznacza wzrost sprzedaży o 33 szt. (+ 40,74%) w porównaniu z analogicznym okresem 2004 r. Warto dodać, że w zeszłym roku najlepszy wynik osiągnął w tym zestawieniu Autosan i był to poziom aż 219 szt.
Przyglądając się liście rankingowej wyraźnie widać, że te dwie firmy mają znaczną przewagę nad resztą producentów, z których najlepsza po trzech kwartałach jest Kapena-Irisbus. W III kwartale br. wyprzedziła ona Jelcza, osiągając poziom 74 szt. (spadek sprzedaży o 7 szt. w porównaniu z analogicznym okresem 2004 r. [- 8,64%]). Tuż za słupską firmą jest Jelcz ze sprzedażą na poziomie 71 szt. (spadek sprzedaży o 21 szt. [- 22,83%]).
Generalnie dobre wyniki w porównaniu z 9 miesiącami 2004 r. odnotowało 6 firm:

• MAN (MAN – STAR TRUCKS) – wzrost sprzedaży aż o 24 szt. (+ 120%) – dla porównania w I połowie 2005 r. firma odnotowała wzrost sprzedaży o 9 szt. (+ 64,28%),
• Neoplan (MAN – STAR TRUCKS) – wzrost sprzedaży o 2 szt. (+ 100%) – w I połowie 2005 r. firma odnotowała identyczny wynik,
• Scania (Scania Polska) – wzrost sprzedaży o 16 szt. (+ 84,21%) – dla porównania w I połowie 2005 r. firma odnotowała wzrost sprzedaży o 15 szt. (+ 115,38%),
• Bova (VDL Bova Polska) – wzrost sprzedaży o 7 szt. (+ 58,33%) – dla porównania w I połowie 2005 r. firma odnotowała wzrost sprzedaży o 5 szt. (+ 50%),
• Solbus (FA Solbus) – wzrost sprzedaży o 33 szt. (+ 40,74%) – dla porównania w I połowie 2005 r. firma odnotowała wzrost sprzedaży o 38 szt. (+ 73,07%)
• Setra (EvoBus Polska) – wzrost sprzedaży o 3 szt. (+ 20%) – dla porównania w I połowie 2005 r. firma odnotowała wzrost sprzedaży o 9 szt. (+ 128,57%),

Natomiast niższy poziom sprzedaży niż przed rokiem uzyskało 7 firm:

• Solaris (Solaris Bus & Coach) – spadek sprzedaży aż o 64 szt. (- 62,14%) – dla porównania w I połowie 2005 r. firma odnotowała spadek sprzedaży o 44 szt. (- 69,7%),
• Autosan (Polskie Autobusy) – spadek sprzedaży o 81 szt. (- 36,99%) – dla porównania w I połowie 2005 r. firma odnotowała wzrost sprzedaży o 13 szt. (+ 14,94%),
• Volvo (Volvo Polska Autobusy) – spadek sprzedaży o 7 szt. (- 43,75%) – dla porównania w I połowie 2005 r. firma odnotowała spadek sprzedaży o 5 szt. (- 45,43%),
• AMZ (AMZ Kutno) – spadek sprzedaży o 12 szt. (- 25%) – dla porównania w I połowie 2005 r. firma odnotowała spadek sprzedaży o 7 szt. (- 19,44%),
• Jelcz (Polskie Autobusy) – spadek sprzedaży o 21 szt. (- 22,83%) – dla porównania w I połowie 2005 r. firma odnotowała wzrost sprzedaży o 4 szt. (+ 7,69%),
• Kapena-Irisbus (Kapena) – spadek sprzedaży o 7 szt. (- 8,64%) – dla porównania w I połowie 2005 r. firma odnotowała spadek sprzedaży o 4 szt. (- 7,69%),
• Mercedes-Benz (EvoBus Polska) – spadek sprzedaży o 3 szt. (+ 13,04%) – dla porównania w I połowie 2005 r. firma odnotowała wzrost sprzedaży o 5 szt. (+ 33,33%).

Tabela 1. Sprzedaż autobusów w Polsce w ciągu 9 miesięcy 2005 r.

Udział polskich producentów

Polscy producenci autobusów cały czas posiadają znaczną część udziałów w rodzimym rynku. Po 9 miesiącach 2005 r. łącznie sprzedali 398 autobusów, co zapewniło im 63,48% udziału w całym rynku (w I połowie br. ten współczynnik wyniósł 64,4%). Można powiedzieć, że jest to ogromny sukces krajowej branży autobusowej, która w przeciwieństwie do innych gałęzi przemysłu motoryzacyjnego nie poddała się supremacji zachodnich koncernów – a nawet więcej – coraz silniej pojawia się na ich unijnych rynkach. Największą sprzedaż w „polskim obozie” mają firmy Autosan (34,67%), Solbus (28,64%), Jelcz (17,84%), Solaris (9,80%) i AMZ (9,05%). W IV kwartale br. należy liczyć się ze wzrostem udziału polskich producentów, a to za sprawą firmy Solaris Bus & Coach, która powinna w tym okresie znacznie zwiększyć dostawy autobusów miejskich (kontrakt dla MZA Warszawa). Jeszcze lepiej wygląda statystyka autobusów wyprodukowanych w Polsce i sprzedanych na krajowym rynku – łącznie w ciągu 9 miesięcy br. aż 506 pojazdów (80,70%) trafiło na nasz rynek z fabryk zlokalizowanych w Polsce – dla porównania w I połowie br. ten udział wynosił 76,64%.

Więcej na temat polskiego rynku autobusów w ciągu 9 miesięcy 2005 r.