Sprzedaż autobusów na polskim rynku w 2004 roku

W 2004 r. sprzedano w Polsce ogółem 1083 fabrycznie nowe autobusy – o 55 szt. więcej niż w 2003 roku, co oznacza wzrost poziomu dostaw o 5,35%. Ten pozytywny bilans jest wynikiem przede wszystkim znacznego wzrostu sprzedaży odnotowanego w segmencie autobusów międzymiastowych (wzrost o 46,74% w porównaniu z 2003 r.) i autobusów turystycznych (wzrost o 76,38% w porównaniu z 2003 r.).

Co warto podkreślić – polski rynek autobusowy odnotował pozytywny bilans mimo zmniejszenia zamówień na autobusy szkolne przez administrację rządową. Przypomnijmy, że w 2003 r. MENiS zakupił łącznie aż 260 autobusów szkolnych, natomiast w 2004 r. – zaledwie 108 szt. Natomiast poziom sprzedaży w kategorii pojazdów miejskich utrzymał się na pułapie z 2003 r. (326 szt.) osiągając dość słaby rezultat – 308 szt

Tabela 1. Sprzedaż autobusów w Polsce w podziale na producentów.

źródło: JMK analizy rynku autobusów

Podsumowując sytuację na rynku należy podkreślić, że decydującą rolę w uzyskaniu lepszego wyniku niż w zeszłym roku odegrał segment autobusów międzymiastowych. Kluczowe elementy, które zadecydowały o wzroście dostaw w tej kategorii to coraz większa konkurencja pomiędzy producentami: Autosanem, Kapeną (reprezentującą w Polsce włoski koncern Irisbus) i Solbusem (produkującym autobusy w Solcu Kujawskim na licencji czeskiej firmy SOR), której towarzyszyła dodatkowo wzmacniająca się rywalizacja pomiędzy przewoźnikami autobusowymi na regionalnych trasach. Nareszcie po latach zastoju firmy zajmujące się transportem międzymiastowym – w tym głównie przedsiębiorstwa PKS – stanęły do walki o klienta oferując nowszy tabor, a tym samym większe bezpieczeństwo i komfort dla pasażerów. Również po zdecydowanie fatalnym 2003 r. rozwinęła się sprzedaż w segmencie autobusów turystycznych, gdzie właściciele prywatnych firm zaczęli nadrabiać zeszłoroczne zaległości (sprzedano wówczas tylko 72 autokary). Głównym bodźcem do zwiększenia zakupów nowych pojazdów było tutaj utworzenie po zjednoczeniu z Unią Europejską nowych regularnych linii międzynarodowych oraz bardzo duża frekwencja odnotowana w połowie roku na trasach przebiegających do miast w Wielkiej Brytanii.

Tabela 2. Sprzedaż autobusów w Polsce w 2004 r. – w podziale na segmenty funkcjonalne

źródło: JMK analizy rynku autobusów

Zdaniem firmy JMK analizy rynku autobusów – rok 2005 będzie przełomowym okresem, jeżeli chodzi o wzrost sprzedaż autobusów w Polsce. Dalej pomyślnie będzie rozwijała się sprzedaż w segmentach międzymiastowym i turystycznym (dodatkowo umacniana coraz większym udziałem w tym sektorze przedsiębiorstw prywatnych), jednak największy potencjał na zwiększenie dynamiki upatrujemy w segmencie pojazdów miejskich, który dzięki unijnym funduszom powinien zacząć się coraz szybciej rozwijać. Trzeba pamiętać , że wymiana taboru miejskiego w Polsce powinna co roku odbywać się na poziomie około 700 – 800 autobusów, zakładając standardowy, 11-12 letni okres eksploatacyjny pojazdów. Pierwszą oznaką poprawy sytuacji w tym sektorze jest przetarg na dostawę 80 autobusów przegubowych MZA Warszawa, które na szczęście powoli zbliża się ku końcowi. Obecnie – w efekcie zgłoszenia dwóch protestów – trwa procedura odwoławcza.

więcej informacji…

Pełen opis sytuacji na polskim rynku autobusów w 2004 r. ….

Pełen opis sytuacji na czeskim rynku autobusów w 2004 r. ….

Pełen opis sytuacji na słowackim rynku autobusów w 2004 r. …