Sprzedaż autobusów DaimlerChrysler wciąż wysoka
W 2006 r., koncern DaimlerChrysler Buses sprzedał ok. 36 200 autobusów Mercedes-Benz, Setra i Orion, osiągając tym samym podobny, bardzo wysoki poziom z poprzedniego roku (36 200 sztuk). Podczas gdy sprzedaż podwozi wzrosła z 24 000 w 2005 r. do ok. 24 300 w 2006 r., sprzedaż kompletnych autobusów zanotowała niewielki spadek, osiągając rezultat 11 900 sztuk (12 500 sztuk w 2005 r.) Jednak ogólnie, koncern DaimlerChrysler po raz kolejny potwierdził swoją pozycję lidera w globalnym rynku autobusów. Pozytywny wpływ na poziom produkcji z pewnością miała kontynuacja ofensywy produktowej. I tak, w ub.r. oferta koncernu została poszerzona o modele Citaro K, nowe Tourismo, Citaro LE (Autobus Roku 2007 w Europie) oraz Setrę MultiClass 400. Na rynkach Ameryki Łacińskiej zadebiutowało z kolei nowe podwozie – 18-metrowe, przegubowe O500. Ważne jest także utrzymywanie tempa rozwoju technicznego –w 2006 r., koncern wprowadził do oferty autobusy z silnikami wyposażonymi w system BlueTec, umożliwiający spełnienie norm emisji spalin Euro 4, a nawet Euro 5. W Ameryce Północnej coraz większą popularność zyskują natomiast autobusy hybrydowe Orion VII Hybrid. W ub.r., Nowy Jork, Toronto i Edmonton zamówiły łącznie ponad 420 takich pojazdów. Dzięki temu, DaimlerChrysler pozostał w 2006 r. światowym liderem w produkcji autobusów z napędem hybrydowym. W 2007 r., koncern oczekuje dalszej stabilizacji poziomu sprzedaży autobusów. Na najważniejszych dla koncernu rynkach, jak w Niemczech, ograniczane będą dotacje do zakupu nowych autobusów, podczas gdy konkurencja rynkowa będzie się wzmagać.
