SOR-y NB12 już w Glogowie
Od tygodnia Komunikacja Miejska w Głogowie jest już wposiadaniu dwóch autobusów SOR NB12. Producent wywiązał się idealnie z terminudostawy, który przewidywała umowa. Tym samym debiut czeskiej marki u nowegopolskiego klienta stał się faktem.
Przypomnijmy, żegłogowski przewoźnik zamówił u SOR-a dwa autobusy typu NB12 19 września.Pisaliśmy o tym tutaj. Kontrakt opiewał na 1942170 PLN brutto.Oznacza to, że jeden NB12 kosztował przewoźnika 785500 PLN netto.
Zamówione do obsługi Głogowa miast autobusy SOR NB12 odługości 12 180 mm i DMC 17 500 kg mają pojemność pasażerską 93 + 1 miejsc, wtym siedzących 27 + 1 i stojących 66. Przy masie własnej wynoszącej 10 100 kgdaje ładowność użytkowa na poziomie 7 400 kg. Układ drzwi to 2-2-2, gdzieszerokość drzwi z przodu wynosi 800 mm, a z tyłu 1 200 mm. Promień zawracania(zewnętrzny obrysowy) to 22,5 m.
Zastosowano kompletację napędu, która jest znakiem sztandarowymSOR-a. To silnik FTP (Iveco) Tector F4AFE612F Euro 6 o mocy 210 kW / 285 KM zmaks. momentem obrotowym 1100 Nm przy 1250 m.in., współpracujący z automatycznąskrzynią biegów ZF Ecolife 6AP1200B. Zawieszenie tylne to sztywna oś portalowaVoith BRA 132 DC80, a z przodu mamy niezależnie zawieszenie SOR-a. Układkierowniczy to RBL C 500 V, a rozmiar kół to 285/70 R 19.5.
Dostawa SOR-ów to nie koniec zakupowej karuzeli wGłogowie. KM kupi jeszcze łącznie 10 autobusów. Osiem w przyszłym rokudostarczy MAN. Będą to Lion's City A37- sześć spalinowych i dwa hybrydowe.Dodatkowo przewoźnik poszukuje cały czas dostawcy jeszcze dwóch autobusówspalinowo-elektrycznych.
„
