Solaris zwycięża w Koninie
Kiedy w 2010 roku Solaris dostarczył pierwszy autobus do MZK Konin –model Urbino 18, wielu eksportów w branży uznało ten fakt za tzw. „wypadek przy pracy”, gdyż trzon taboru przewoźnika od lat stanowiły autobusy marki Scania i MAN. Tegoroczny przetarg MZK na dostawę 15 sztuk nowych autobusów raz na zawsze złamał dotychczasowy mit. W postępowaniu przetargowym na dostawę 4 sztuk autobusów klasy midi, 8 sztuk klasy maxi i 3 sztuk klasy mega wpłynęła jedna oferta firmy Solaris Bus&Coach S.A., która zaoferowała trzy modele autobusów –Urbino 10, Urbino 12 i Urbino 18. Wszystkie 15 sztuk nowych autobusów ma zostać dostarczonych do Konina najpóźniej do 30 listopada br. Zakup nowych autobusów jest współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach projektu Zakup nowego taboru w ramach miejskiego systemu transportu publicznego Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013.
Nowe niskopodłogowe autobusy będą wyposażone w ekologiczne silniki spełniające normę czystości spalin EURO 5, klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz kabiny kierowcy, monitoring przestrzeni pasażerskiej oraz 22’’monitory LCD do wyświetlania komunikatów i informacji o przystankach. W każdym autobusie zamontowane zostaną minimum 4 twz. miejsca „priority”dla osób niepełnosprawnych, jak również automat do sprzedaży biletów. Dla podniesienia bezpieczeństwa podróżujących komory silnikowe pojazdów będą posiadać automatyczny system hydropneumatycznej detekcji i gaszenia pożaru, co od pewnego czasu staje się standardem w pojazdach komunikacji miejskiej. Coraz częściej nowo kupowane autobusy są wyposażane również w system GPS służący do lokalizacji pojazdów w każdym miejscu na linii. Takie właśnie urządzenia będą posiadały także najnowsze Solarisy Urbino dla MZK Konin (w ostatnim czasie tak wyposażone pojazdy zakupiły m.in. firmy m.in. PKM Świerklaniec i PKM Czechowice-Dziedzice.) Dodatkowo jeden autobus 12-metrowy i jeden 18-metrowy wyposażony zostanie w bramki liczące potoki pasażerskie działające w oparciu o technologię sensorów podczerwieni zainstalowanych nad wszystkimi drzwiami wejściowymi. Pozwoli to na zoptymalizowane dobieranie taboru autobusowego do danej pory dnia i linii, jak również pozwoli zobrazować ile pasażerów wożą nowe autobusy.
