Solaris zwycięża w Częstochowie

14 marca br. MPK Częstochowa podpisało umowę z Solaris Bus &Coach na zakup siedmiu niskopodłogowych autobusów miejskich Solaris Urbino 12, które od drugiej połowy br. będą już kursowały po częstochowskich ulicach. Najnowsze pojazdy firmy zostaną wyposażone m.in. w silniki spełniające normę emisji spalin Euro 6 oraz pełną klimatyzację przestrzeni pasażerskiej. To pierwszy pojazdy we flocie przewoźnika spełniające tak wysokie standardy. Z racji zawartego w przetargu wymogu zastosowania jednostki napędowej o pojemności od 6,5 l do 10 l będą to najprawdopodobniej pierwsze silniki Cummins Euro 6 w Polsce. Za siedem autobusów spółka zapłaci ok. 6,9 mln zł brutto. Przypomnijmy, że szacunkowa wartość kontraktu według MPK wyniosła ponad 9 mln netto, a w postepowaniu wpłynęła tylko jedna oferta. Co ciekawe, nie będą to pierwsze Solarisy, które w taborze MPK Częstochowa. Współpraca pomiędzy Solarisem a komunalnym przewoźnikiem rozpoczęła się w 2002 r., kiedy to zamówionych zostało dziewięć fabrycznie nowych autobusów miejskich Solaris Urbino 12. To oznacza powrót wielkopolskiej marki do Częstochowy po długich, 12 latach.

 

Aktualnie MPK Częstochowa dysponuje flotą ok. 135 autobusów, z których najwięcej (53 szt.) reprezentuje markę Mercedes-Benz. Jednocześnie są to najmłodsze pojazdy we flocie przewoźnika, które wzmocniły tabor firmy w latach 2006 –2010. To 35 szt. niskopodłogowych Citaro, 11 szt. niskopodłogowych przegubowców Citaro G oraz 8 szt. średniopodłogowych przegubowców Conecto G. Po tym „zastrzyku”nowych pojazdów firma rozpoczęła zakupy autobusów używanych, sprowadzając zarówno wysokopodłogowe Ikarusy z Warszawy, jak i niskowejściowe egzemplarze MAN EL 283 (w wersji trzydrzwiowej z 2006 r.) z Goeteborga. Kolejne marki najliczniej reprezentowane we flocie częstochowskiej spółki to Ikarus (50 szt.), MAN (22) i Solaris (9). Najnowsze zamówienie przewoźnika nie zmieni tej struktury, ale pokazuje jakich kolejnych inwestycji możemy spodziewać się po MPK Częstochowa.