Solaris alternatywie na zimę

Polski producent rozpoczął zimowy sezon testami elektrobusa na hamburskim lotnisku oraz dostawą pierwszych hybryd do Finlandii. Aktualnie w Tampere temperatura wynosi -10 stopni, a w nocy spada poniżej – 20. Alternatywne „jamniki”jednak radzą sobie z mrozem doskonale. A wszystko zaczęło się na wiosnę –w marcu 2012 firma wygrała przetarg i zdobyła zamówienia na produkcję i dostarczenie pierwszych dwóch autobusów spod znaku zielonego jamnika. W ostatnich dniach Solarisy dotarły do Tampere.  Pierwszymi pojazdami marki Solaris na rynku fińskim są dwa hybrydowe Urbino o długości 12,9 metra. Ekologiczne pojazdy zużywające do 30% paliwa mniej w porównaniu z tradycyjnymi autobusami zostały wyróżnione we flocie autobusów w Tampere poprzez specjalne oklejenie. Aby wyłonić najciekawszą propozycję graficzną, przewoźnik ogłosił konkurs wśród mieszkańców Tampere. Zwycięzcą został Timo Huusko, który w swoim projekcie, nazwanym BlueBlob wykorzystał symbolikę błękitnych kropli i czystych ulic miasta. -„Finlandia była ostatnim nordyckim krajem, w którym nie było jeszcze Solarisów. Bardzo cieszymy się, że udało nam się to zmienić. Mamy nadzieję, że to dobry prognostyk na przyszłość i że fińscy pasażerowie komunikacji miejskiej polubią Solarisy tak samo jak Szwedzi, Norwegowie i Duńczycy”–mówi Małgorzata Olszewska, Członek Zarządu ds. Sprzedaży i Marketingu w firmie Solaris.”

Tampere położone w południowej Finlandii jest jednym z największych ośrodków przemysłowych tego kraju, będąc z tego powodu nazywanym „Manchesterem Finlandii”. Komunikacja miejska w aglomeracji, która liczy ponad 300 tysięcy mieszkańców, jest obsługiwana przez firmę TKL. Na 30 liniach autobusowych, wykorzystuje ona flotę 135 autobusów. Wśród nich są pierwsze w tym kraju Solarisy Urbino. Finlandia jest jednym z 26 państw, gdzie po drogach poruszają się pojazdy produkowane przez firmę Solaris.

Urbino 8,9 LE electric, odbywający „testowe tournée“po całych Niemczech, zawitał do Hamburga. Na miejscowym lotnisku elektryczny Solaris potwierdził swoje zalety w obsłudze naziemnej przewożąc pasażerów z terminalu do samolotu. Doświadczenie zyskane podczas testów pojazdu przez Special Transport and Ramp Services GmbH &Co. KG (STARS), spółkę córkę Lotniska Hamburg (Hamburg Airport), polski producent wykorzysta by jeszcze lepiej dopasować swój produkt do potrzeb przewoźników działających na lotniskach. Ochrona środowiska to jeden z niezaprzeczalnych filarów Lotniska Hamburg, wokół którego koncentruje się działalność firmy. Od lat w jego flocie znajdują się autobusy napędzane gazem, zarówno CNG), jak LPG, w tym 6 Solarisów Urbino 12 CNG używanych na płycie lotniska oraz na liniach z parkingów do terminali. Testując Solarisa Urbino electric sprawdza możliwość jego zastosowania w specyficznych warunkach hamburskiego portu lotniczego. -„Świadome podejście do energii jest dla nas niezwykle ważne. Przede wszystkim stawiamy na alternatywne źródła napędu: wodór, energię elektryczną i gaz. Zdaniem ekspertów taki zestaw gwarantuje niezawodną mobilność najbardziej sprzyjającą środowisku naturalnemu”- mówi Michael Eggenschwiler, prezes zarządu Hamburg Airport. A Jens Ludwigkeit, dyrektor zarządzający w Solaris Deutschland GmbH przedstawiając autobus powiedział: „Testując Solarisa Urbino electric, Lotnisko Hamburg i STARS, poddaje testom najnowocześniejszą technologię elektrycznego transportu pasażerskiego. Cieszymy się, że doświadczenie płynące z tej próby posłuży do dalszego rozwoju naszych przyjaznych środowisku pojazdów.”

Solaris Urbino electric swoją premierę świętował w 2011 roku. Testowany w Hamburgu autobus o długości 8,9 metra wyposażony jest w silnik elektryczny o mocy 120 kW. Nowatorska klimatyzacja z wbudowaną pompą ciepła CO2 zapewnia przyjemne ciepło w pojeździe przy minimalnym poborze energii. Solaris Urbino electric dostępny jest również w wersji 12-metrowej. W przygotowaniu znajduje się wersja przegubowa.