Słupsk: Nowy profil produkcji Scanii

Jeszcze w styczniu słupska fabryka szwedzkiego koncernu Scania rozpocznie produkcję podwozi do autobusów niskopodłogowych. Dotychczas podwozia były produkowane w Szwecji.
Przenosząc produkcję do Polski, szefowie Scanii docenili słupską fabrykę – mówi Gert Flodqvist, dyrektor słupskiej fabryki.
Zakład Scanii w Słupsku jest jedynym, oprócz fabryki w Sankt Petersburgu w Rosji, w którym szwedzki koncern produkuje autobusy. Z tym, że rosyjski zakład zaopatruje wyłącznie rynek rosyjski, natomiast autobusy ze Słupska są sprzedawane w całej Europie.
– Dlatego łatwiej będzie produkować podwozia na miejscu w Słupsku i montować do nowych autobusów, aniżeli je sprowadzać – dodaje Flodqvist. – Na pewno będzie to opłacalne ze względów finansowych.
Nowa linia to nowe miejsca pracy.
– Pracę przy produkcji podwozi znalazło 18 osób – mówi Flodqvist. – Osoby te były przeszkolone w Szwecji. W fabryce natomiast przygotowane są nowe stanowiska pod produkcję podwozi.
Oprócz produkcji i montażu słupska Scania będzie również odpowiedzialna za eksport. Na razie wiadomo, że oprócz autobusów szwedzkiego koncernu, w podwozia ze Słupska będą zaopatrywane Castrosua z Hiszpanii, Hess ze Szwajcarii i dwa koncerny brytyjskie. Jeden z nich produkuje autobusy dwupoziomowe.
W 2002 r. szwedzki koncern Scania rozpoczął w Słupsku produkcję autobusów w dawnej fabryce naprawy autobusów Kapena. Początkowo nad Słupią pojazdy były tylko montowane z części dostarczanych z zagranicy. Stopniowo zwiększano wkład polski w wytwarzane pojazdy. Obecnie w Słupsku produkuje się 500 pojazdów rocznie. Autobusy ze Słupska jeżdżą m.in. po ulicach Londynu i Seulu. W październiku ub. roku koncern wygrał przetarg na dostawę 125 (z opcją zwiększenia do 300) autobusów niskopodłogowych dla jednego z największych operatorów komunikacji miejskiej Paryża. Aktualnie w fabryce pracuje ok. 350 osób.