W pierwszym tygodniu marca br. Škoda rozpoczęła seryjne dostawy przegubowych trolejbusów 27 Tr dla Sofii, które powstają na bazie konstrukcji Solaris Trollino 18. Pozbawione napędu pojazdy są przewożone na lawetach z fabryki w Bolechowie zakładu Škoda Electric w Pilźnie. Tutaj następuje zabudowa układu napędowego i systemu poboru prądu z sieci napowietrzanej. Po testach eksploatacyjnych gotowe trolejbusy są transportowane koleją do stołecznego przewoźnika w Sofii. Warto dodać, że wszystkie niebiesko-żółte egzemplarze są wyposażone w klimatyzację i dodatkowy generator Diesla, co daje im niezależność od sieci napowietrznej. Realizacja zamówienia potrwa do września br. Wówczas trolejbusowa flota Stolichen Elektrotransport będzie liczyła łącznie 80 pojazdów Solaris-Škoda, w tym 30 szt. solowych wersji 26 Tr dostarczonych w 2010 r. Najnowszy kontrakt został dofinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.
To jednak nie wszystkie trolejbusy, jakie w tym roku trafią do Bułgarii. „Unijne”pojazdy Solaris-Škoda w wersji solo (26 Tr) odbiorą także Plewen, Stara Zagora, Warna i Burgas. Łącznie daje to sumę aż 150 szt. trolejbusów, w tym najwięcej zamówiła ich Sofia (50 szt. Tr 27), a następnie Plewen (40 szt. 26 Tr), Warna (30 szt. 26 Tr), Burgas (22 szt. 26 Tr) i Stara Zagora (8 szt. 26 Tr). -„Największym wyzwaniem dla nas jest to, że wszystkie te kontrakty będą realizowane równolegle –mówi Karel Majer, szef Škoda Electric Trolley. –To oznacza znacznie zintensyfikowanie produkcji do poziomu ok. 30 trolejbusów miesięcznie.”Standardowe trolejbusy będą dostarczane do Bułgarii stopniowo w drugim i trzecim kwartale br. Niewykluczone, że pojazdy pojawią się w swoich docelowych miastach szybciej niż wynika to z podpisanych umów. Dzięki temu Škoda zyska bezcenny czas na realizację innych zleceń. W tym roku czeski producent planuje wyprodukować w sumie ponad 300 trolejbusów. Oprócz Bułgarii trafią one do Rygi (kontrakt na 125 szt. także realizowany wspólnie z Solarisem), Bratysławy i Szeged, a także do kilku czeskich klientów. Zapowiada się doskonały rok dla trolejbusów, a Škoda z Solarisem wyrastają na największych producentów autobusów „na szelkach”w Europie.
