Seryjne Tourismo L dla niepełnosprawnych

Mercedes-Benz uruchomił seryjną produkcję autokarów Tourismo dostosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych. W kwietniu pierwszy taki pojazd, mogący przewieźć aż 10 wózków odebrała firma TRANS-NIKA z Warszawy.

–To dla nas ogromny zaszczyt, że mogliśmy przekazać polskiemu przewoźnikowi pierwsze w Europie Tourismo przystosowane do transportu 10 wózków inwalidzkich –mówi z dumą Tomasz Talarek, dyrektor marki Mercedes-Benz. –Do początku kwietnia wyprodukowano łącznie 50 takich pojazdów. Pierwszych 48 egzemplarzy zostało dostosowanych do przewozu 1-2 wózków. W styczniu br. niemiecka firma Bayern Express przekroczyła ten poziom i odebrała autobus z przestrzenią dla 4 wózków inwalidzkich. Teraz nastąpił kolejny przełom i firma TRANS-NIKA zakupiła Tourismo o maksymalnej pojemności 10 wózków. To pierwszy taki autobus w Polsce oraz w całej Europie i jestem naprawdę dumny, że odebrała go polska firma –podkreślił Tomasz Talarek.

Warto również dodać, że Mercedes-Benz Tourismo to pierwszy w Europie seryjnie produkowany autokar dostosowany do przewozu osób niepełnosprawnych. Wystarczy wprowadzić odpowiedni kod i autobus w tej specjalnej opcji wjeżdża na taśmę produkcyjną. Co się wówczas zmienia w pojeździe? Pojawia się dodatkowe wyposażenie w postaci elektrycznej windy, która jest instalowana w lukach bagażowych oraz dodatkowe drzwi po prawej stronie za pierwszą osią. Ponadto w podłodze zakładane są szyny do szybkiego montażu siedzeń oraz kotwiczenia wózków. W każdym pojeździe jest także komplet pasów mocujących oraz szybko montowalne przegrody, które podnoszą bezpieczeństwo pasażerów siedzących tuż przed wydzieloną strefą. Komplet profesjonalnego wyposażenia uzupełnia pięć podestów umożliwiających przejazd wózków przez środkowy tunel komunikacyjny. Dodajmy, że miejsce przystosowane do kotwiczenia wózków, wraz z całym wyposażeniem, zajmuje powierzchnię równą ok. 4 miejscom siedzącym. Czyli przy transporcie 10 wózków zostaje nam 19 foteli. Kolejny plus rozwiązania Mercedesa to bardzo szybki demontaż siedzeń, trwający przy wprawnej obsłudze zaledwie kilka minut.

 

Elektryczna winda o udźwigu 300 kg płynnie zabiera osoby niepełnosprawne z poziomu ziemi na pokład autobusu. Wszystko obsługiwane jest przez pilota, a w razie awarii dostępny jest także tryb manualny. Dla bezpieczeństwa boki platformy widny są wyposażone w automatycznie chowane barierki. Co ważne –kaseta zawierająca urządzenie windy jest stosunkowo płaska i lekka –jej waga to ok. 300 kg, co ma znaczenie dla pojemności bagażników i nośności autobusu podczas rejsów turystycznych. Pamiętajmy, że najczęściej w system do obsługi wózków inwalidzkich wyposaża się autobusy trzyosiowe, odporne na ewentualne przeciążenia.

Trzy w jednym
Firma TRANS-NIKA wybrała specjalne Tourismo L ze względu na jego uniwersalność.  –To wyjątkowy autokar, który pozwoli nam osiągnąć trzy główne cele: obsługiwać regularne i okazjonalne przewozy z pojemnością 59 miejsc;jeździć do Austrii na narty bez przekraczania dopuszczalnych mas i przede wszystkim –przewozić grupy osób na wózkach inwalidzkich –wylicza Krzysztof Kazak, szef firmy TRANS-NIKA. –Wiemy, że w naszym kraju jest duży problem z dostępem do większych pojazdów, które mogłyby obsłużyć imprezy masowe, np. zawody sportowe dla niepełnosprawnych, czy wycieczki zagraniczne dla grup zorganizowanych. Dlatego jesteśmy przekonani, że ten autokar będzie cieszył się zainteresowaniem klientów –np. stowarzyszeń skupiających osoby niepełnosprawne czy biur podróży przyjaznych osobom niepełnosprawnym –zaznacza Krzysztof Kazak. –Dodajmy, że firma doskonale zna ten obszar, gdyż już od 6 lat obsługuje minibusami Mercedes-Benz Sprinter transport niepełnosprawnych uczniów na terenie Warszawy.

Podsumowując, obowiązująca Dyrektywa 2001/85/WE gwarantuje wszystkim osobom niepełnosprawnym prawo do nieograniczonej mobilności przy korzystaniu także z autokarów. W krajach Unii Europejskiej staje się to już standardem, czego niestety nie można powiedzieć o Polsce. Dlatego bardzo nas cieszy, że coś zaczyna się zmieniać.