Scania – wyniki za I kwartał 2012 r.
W nawiązaniu do naszego artykułu o sytuacji w fabryce Scania Production Słupsk prezentujemy najnowsze dane szwedzkiego koncernu za I kwartał 2012 r. Łącznie w tym czasie Scania dostarczyła na świecie 1 389 szt., czyli o 114 szt. mniej niż przed rokiem (- 7,58%). Także liczba zebranych zamówień spadła z 2103 szt. do 1574 szt. (- 523 szt. / – 25,15%). Generalnie dość chudy portfel zamówień przy zmniejszających się dostawach to dość niepokojąca sytuacja.
Po trzech miesiącach br. w miarę dobre wyniki firma zanotowała w Europe, gdzie Szwedzi dostarczyli 283 autobusy wobec 299 szt. w I kwartale 2011 r. Natomiast poziom zabranych zamówień na naszym kontynencie jest już zdecydowanie mniejszy i „schudł”z 529 szt. w 2011 r. do 311 szt. w 2012 r. Zdaniem szwedzkiej firmy to efekt dużego zamówienia z Holandii, które zostało zakontraktowane w pierwszym kwartale ubiegłego roku i stąd taka negatywna różnica w statystyce.
W pozostałych regionach świata sytuacja wygląda następująco:
– w Euroazji Scania zanotowała spadek zarówno dostaw, jak i zamówień, aczkolwiek to najmniej ważny region na autobusowej mapie Scania;
– w Ameryce Południowej mamy dodatni bilans dostaw i to mimo wejścia od 1 stycznia br. normy Euro 5 w Brazylii. Gorzej wygląda sytuacja w zakresie zamówień, gdzie nastąpił wyraźny spadek –z 837 szt. w 2011 r. do 612 szt. w 2012 r. Zdaniem Scania mniejszy portfel zamówień to efekt mniejszego popytu w Chile i Argentynie.
– w Azji mamy spadek zarówno dostaw, jak i zamówień. To akurat ważny region dla Scania także dostawa 343 szt. wobec 517 szt. w I kw. 2011 r. i 2065 szt. w całym 2011 r. może budzić niepokój;
– Afryka i Oceania wykazują tendencje wzrostowe i tutaj dostawy osiągnęły pułap 152 szt. wobec 104 szt. w I kwartale 2011 r.
Co ciekawe przy takich wynikach przychody netto ze sprzedaży autobusów wzrosły o 4 procent do 1,449 mln SEK (1.398 mln SEK w I kwartale 2011 r.)
Tabela 1. Wyniki Scania za I kwartał 2012 r.
|
Autobusy zamówione
|
I Q 2012
|
2011 r.
|
IV Q 2012
|
III Q 2012
|
II Q 2012
|
I Q 2012
|
|
Europa
|
311
|
1 770
|
492
|
252
|
497
|
529
|
|
Eurazja
|
52
|
108
|
53
|
4
|
47
|
4
|
|
Ameryka
|
612
|
3 139
|
594
|
1 005
|
703
|
837
|
|
Azja
|
417
|
2 011
|
352
|
361
|
664
|
634
|
|
Afryka i Oceania
|
182
|
679
|
145
|
163
|
272
|
99
|
|
Razem
|
1 574
|
7 707
|
1 636
|
1 785
|
2 183
|
2 103
|
|
Autobusy dostarczone
|
|
|
|
|
|
|
|
Europa
|
283
|
1 916
|
752
|
388
|
477
|
299
|
|
Eurazja
|
39
|
84
|
36
|
11
|
21
|
16
|
|
Ameryka
|
572
|
3 272
|
1 036
|
912
|
757
|
567
|
|
Azja
|
343
|
2 065
|
435
|
421
|
692
|
517
|
|
Afryka i Oceania
|
152
|
651
|
124
|
141
|
282
|
104
|
|
Razem
|
1 389
|
7 988
|
2 383
|
1 873
|
2 229
|
1 503
|
Mimo nienajlepszego początku 2012 roku Scania walczy cały czas o większa sprzedaż. Dowodem może być niedawno zdobyty kontrakt na zakup 231 autobusów miejskich dla stolicy Chile –Santiago. Dzięki temu zamówieniu Scania rozpoczyna współpracę z jednym największych na świecie zintegrowanych systemów transportu publicznego –Transantiago. Łączy on w sobie zarówno linie autobusowe, jak i sieci metra. Pierwsze pojazdy przyjadą do Santiago we wrześniu 2012 r. i będą eksploatowane przez firmę Alsacia Express. Autobusy zabuduje brazylijska firma Marcopolo na bazie niskopodłogowych podwozi Scania K230 4X2 z silnikami spełniającymi normę Euro 5.
