Scania na koniec 2010 roku

W 2010 r. globalny poziom dostaw autobusów i podwozi Scania wzrósł o 239 szt. (+3,6 procent) –z 6636 szt. w 2009 r. do 6875 szt. w 2010 r. Jednak w Europie popyt na produkty szwedzkiego producenta zmalał o 194 szt. (-9,9%). Również w regionie Eurazji poziom sprzedaży utrzymuje się dość niskim poziomie i wynosi 82 szt. –spadek o 48 szt. (-37%). Kolejny obszar o negatywnym bilansie to Afryka i Oceania, gdzie poziom dostaw zmalał w porównaniu z 2009 r. o 446 szt. (- 36%). Natomiast bardzo dobra koniunktura wytworzyła się w Ameryce Południowej (szczególnie w Brazylii i Argentynie), która znacząco napędziła całą globalną sprzedaż Scanii. Tutaj dostawy podwozi autobusowych wyniosły 2104 szt. –o 683 szt. więcej niż rok wcześniej (+48%). Pozytywny trend panował także w Azji, gdzie klienci odebrali 2120 podwozi Scania, czyli o 244 szt. więcej niż w ubiegłym roku (+13%). Łącznie na całym świecie Scania w 2010 r. dostarczyła 6875 autobusów i podwozi autobusowych, co oznacza wynik o 239 szt. lepszy niż przed rokiem (+3,6%). Przychody netto koncernu ze sprzedaży autobusów i podwozi spadły o 13 procent do 7713 mln SEK w 2010 r. (8837 mln SEK w 2009 r.) Pocieszające jest natomiast to, że w czwartym kwartale 2010 r. liczba zamówień na autobusy wzrosła aż o 31 proc. To dobrze rokuje na przyszłość. Dodajmy, że w zeszłym roku znacząco wzrosła europejska (i nie tylko) sprzedaż ciężarówek z logo Scania –z 14 473 szt. w 2009 r. do 29 176 szt. w 2010 r. (+102%). Oby i autobusy podążyły za nimi podobną ścieżką wzrostu…

 

Tabela 1. Globalne dostawy autobusów i podwozi autobusowych Scania w 2010 r.

 

Tabela 2. Globalne dostawy pojazdów ciężarowych i podwozi Scania w 2010 r.