Scania dostarczy 85 etanolowych autobusów dla Sztokholmu

Scania rozpoczyna realizację kontraktu na dostawę 85 autobusów Scania zasilanych etanolem dla szwedzkiego przewoźnika Busslink, który obsługuje m.in. podmiejskie linie na zlecenie Storstockholms Lokaltrafik (SL). –„Zawarty kontrakt to efekt konsekwentnej polityki zarząu Storstockholms Lokaltrafik, który zadecydował, że od 2010 r. wszystkie nowo zakupione autobusy, obsługujące podległe mu linie będą zasilane paliwami odnawialnymi –powiedział Leif Nyström, szef Scania Sverige AB. Tegoroczne zamówienie Busslink to największe jednorazowe zamówienie Scanii ze szwedzkiego ryku od 2004 r. Można powiedzieć, ze ten kontrakt to także potwierdzenie „wielkiego powrotu”Scanii na rodzimy rynek, gdzie od początku br. sprzedała już 100 autobusów. –„U podstaw naszego sukcesu leży równoległe oferowanie pojazdów napędzanych tradycyjnymi silnikami Diesla oraz jednostkami na paliwa alternatywne – odnawialne. Zamówione przez Busslink pojazdy zostaną wyposażone w silniki etanolowe III generacji, co dodatkowo pokazuje, że nasza wieloletnia strategia paliw alternatywnych się sprawdza”–podkreśla Leif Nyström.

Aktualnie po ulicach Sztokholmie jeździ najwięcej autobusów miejskich zasilanych etanolem na świecie. Najnowszych, 85 egzemplarzy Scania będzie obsługiwały połączenia na północnych i południowych przedmieściach miasta. Wśród zamówionych pojazdów 40 szt. należy do niskopodłogowej rodziny OmniCity, natomiast pozostałe zostaną dostarczone w wersji OmniLink i będą dostosowane do ruchu lokalnego. Dostawy nowych autobusów rozpoczną się jesienią br. i potrwają do wiosny 2010 r.  

Tegoroczny olbrzymi kontrakt Busslink to potwierdzenia 20-letnich doświadczeń Scanii w zakresie obsługi autobusów zasilanych etanolem w codziennym ruchu. Łącznie w tym czasie firma sprzedała 600 alkoholowych autobusów, w tym 500 szt. trafiło do szwedzkich przewoźników. Co podkreśla producent –zainteresowanie tą technologią rośnie z roku na rok, czego potwierdzeniem jest wprowadzenie w zeszłym roku tego typu pojazdów do eksploatacji na terenie Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, Włoch, Belgii i Norwegii. Źródłem tej popularności jest 90-procentowa odnawialność tego paliwa oraz znaczna redukcja tlenków węgla w porównaniu do aktualnie stosowanych silników wysokoprężnych, dochodząca nawet do 90 procent. To także zadecydowało o ujęciu etanolowych autobusów Scanii w raportach Clinton Climate Initiative, CCI (www.clintonfoundation.org), jako najlepszego (z obecnie dostępnych) źródła napędu dla autobusów miejskich. Wśród miast współpracujących z CCI, Sztokholm podawany jest jako docelowy model funkcjonowania komunikacji publicznej, bazującej na paliwach odnawialnych.