Rynek autobusów w Niemczech w I kwartale 2009 r.

W I kwartale br. niemieccy przewoźnicy zakupili łącznie 1056 autobusów o masie powyżej 8 t, co oznacza spadek sprzedaży o 95 szt. (- 8,25%) w porównaniu z analogicznym okresem 2008 r. To w miarę stabilne przejście przez czas spowolnienia gospodarczego, bez –jak na razie –dynamicznych spadków. Przykładowo polski rynek autobusowy może tylko pozazdrościć tak wysokiej odporności naszym zachodnim sąsiadom. Świetna sytuacja panuje w segmencie miejskim, gdzie poziom dostaw wzrósł w porównaniu z 2008 r. o 18 szt. (+ 3,93%) oraz w segmencie międzymiastowym, gdzie dostarczono aż o 59 autobusów więcej (+32,41%). Kryzys dotknął kategorię autobusów turystycznych, gdzie spadek sięgnął poziomu 24,55% (- 111 szt.). Mniej autokarów sprzedali przede wszystkim producenci bardziej luksusowych pojazdów, jak Neoplan, Mercedes-Benz, Setra czy Volvo. Zmniejszyły się także dostawy w kategorii „inne autobusy”–z 60 szt. w I kw. 2008 r. do 26 szt. w I kw. 2009 r.

Tradycyjnie najwięcej autobusów w Niemczech sprzedał Mercedes-Benz –474 szt. i jako jedyny z „wielkich”odnotował tutaj wzrost sprzedaży o 34 szt. w porównaniu z sytuacją sprzed roku (+ 7,72%). To rewelacyjny wynik, biorąc pod uwagę fakt, że 2008 rok był dla tej marki wyjątkowo udany i w Niemczech sprzedała ona w całym 2008 r. aż 2181 autobusów. Producent spod znaku trójramiennej gwiazdy zajął pozycję lidera w segmencie miejskim i międzymiastowym. Tradycyjnie największą przewagę uzyskał w kategorii miejskiej, gdzie dzięki sprzedaży 286 autobusów odnotował udział na poziomie aż 60,21%.

Drugie miejsce na rynku ma MAN ze sprzedażą 188 szt. –czyli o ponad dwa razy mniej niż lider. Koncern z Monachium odnotował w I kwartale 2009 r. spadek sprzedaży o 22 szt. w porównaniu do analogicznego okresu 2008 r. (- 10.47%). MAN przede wszystkim dobrze radzi sobie w segmencie miejskim, gdzie zajął drugie miejsce w rankingu (141 szt.). Natomiast w segmencie międzymiastowym rodzina Lion`s Regio uplasowała się dopiero na czwartym miejscu (za Mercedes-Benz, Setra, Irisbus), a seria Lion`s Coach w kategorii turystycznej zajęła piątą pozycję (za Setra, Mercedes-Benz, VDL Bova, Neoplan).

Trzecie miejsce w generalnym rankingu zajęła druga marka koncernu Daimler Bus –Setra, która sprzedała 150 autobusów –o 33 mniej niż w tym samym okresie 2008 r. Najwięcej producent z Neu-Ulm dostarczył autobusów turystycznych (88 szt.), co dało mu pozycję lidera w tej kategorii. I ostatni z wielkich, niemieckich producentów –Neoplan, który z wynikiem 41 szt. (- 53,93%) zajął dopiero szóste miejsce w rankingu –za Irisbus i VDL Bova. To jeden z gorszych wyników w historii firmy, która od dwóch lat notuje systematycznych spadek sprzedaży w Niemczech. Producent odgrywa znaczącą role już tylko w segmencie turystycznym.

Najlepszy importer autobusów w I kwartale 2009 r. w Niemczech to włoski Irisbus, który zajął czwarte miejsce w generalnym rankingu, notując dobry rezultat 46 szt. (+ 20 szt. / +76,92%). To efekt dostaw autobusów międzymiastowych i szkolnych dla niemieckich przewoźników. Na piątym miejscu znalazła się holenderska marka VDL Bova, która mimo spadku sprzedaży o 28,81% w porównaniu do I kwartału 2008 r. cały czas zajmuje miejsce w czołówce importerów. To cały czas lider wśród zagranicznych marek w segmencie turystycznym. Polski producent –Solaris Bus &Coach jak na razie zajmuje pozycję w dole tabeli, ale dostawy autobusów przegubowych dla BVG Berlin na pewno poprawią jego pozycję w ciągu roku.

 

Tabela 1. Sprzedaż autobusów w Niemczech w I kwartale 2009 r.

źródło: KBA