Rynek autobusów w Czechach w 2008 r.

W 2008 r. czescy przewoźnicy zakupili łącznie 1178 autobusów o masie powyżej 3,5 t, co w porównaniu analogicznym okresem 2007 r. oznacza wzrost sprzedaży o 229 szt. (+ 24,13%).

Motorem czeskiego rynku jest cały czas segment autobusów międzymiastowych –czyli odwrotnie niż w Polsce. W 2008 r. odnotowano tutaj sprzedaż na poziomie 704 szt., co oznacza wzrost o 162 szt. (+ 29,88%) w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Liderem nie jest już tutaj tradycyjnie Irisbus / Karosa, a Mercedes-Benz, który dzięki modelowi Intouro zajmuje tutaj pierwszą pozycję z wynikiem 314 szt. Drugi jest Irisbus, a trzeci SOR. Najlepiej sprzedający się autobus międzymiastowy to oczywiście Mercedes-Benz Intouro (314 szt.). Jako ciekawostkę można podać, że w Czechach coraz lepiej sprzedają się autobusy międzymiastowe o obniżonej podłodze i coraz częściej możemy spotkać na drogach takie modele jak Irisbus Crossway LE line czy SOR CN 10,5 / CN 12. Ponadto cały czas przewoźnicy kupują pojazdy zasilane sprężonym gazem ziemnym jak SOR C10,5 CNG czy C12 CNG

W 2008 r. czeski segment autobusów miejskich przeżywa spadek. Sprzedano tutaj zaledwie 179 pojazdów –o 11 więcej niż przed rokiem (+ 6,54%). To efekt przeciągającego się przetargu na odnowę floty przez największe przedsiębiorstwo komunikacji miejskiej w tym kraju –Dopravni Podnik Praha. W 2007r. przewoźnik ogłosił przetarg na dostawę ponad 600 niskopodłogowych autobusów w latach 2008-2012, z opcją dokupienia dalszych 100. egz. w 2013 r. Miały one zastąpić pojazdy starsze niż 9 lat. Zamówienie przewidywało zakup głównie pojazdów z silnikami diesla plus dodatkowo 200 szt. zasilanych CNG plus 10 szt. z układem hybrydowym. W przetargu wystartował Irisbus, Solaris, EvoBus i SOR, który uważany był za faworyta. I rzeczywiście –z nieoficjalnych informacji wiemy, że DP Praga wybrał ofertę SOR-a. Podobno skarga Irisbusa do czeskiego Urzędu Zamówień Publicznych została odrzucona i również podobno praski magistrat nie chce przekazać przewoźnikowi środków na zakup nowej floty. Wszystko to są informacje nieoficjalne. A mówi się, że to w Polsce jest bałagan z przetargami publicznymi…Tak czy inaczej brak zamówień na autobusy miejskie dla stolicy Czech powoduje, że ten rynek od dwóch lat notuje minimalny poziom, bazując na kontraktach z mniejszymi czeskimi miastami. Najwięcej w 2008 r. autobusów miejskich sprzedał Irisbus –90 szt. Drugi jest Mercedes-Benz, a trzeci –SOR. Czwarte miejsce zajmuje polski producent Solaris Bus &Coach z 20 egzemplarzami Urbino. Warto podkreślić, że w Czechach doskonale zaczyna się sprzedawać model Irisbus Crossway LE city, którego pierwsze egzemplarze w Polsce zakupiła firma JLA Jarocin, PKS Tarnów i MZK Ełk. W kategorii pojazdów zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG) zdecydowanie prowadzi Tedom, który sprzedał 11 takich pojazdów z unowocześnionej rodziny C/L12G. Warto również odnotować sprzedaż pierwszych egzemplarzy autobusów z niskopodłogowej serii NB SOR-a, w tym jednego w wersji CNG.

 

Podobnie jak w segmencie autobusów międzymiastowych, dobra sytuacja panuje w kategorii pojazdów turystycznych. W 2008 r. sprzedano w Czechach 159 autokarów –czyli o 26 więcej niż rok temu (+ 19,54%). W rankingu marek najwięcej dostarczyła ich Scania –31 szt. Co ciekawe w tej sumie zostało zaliczonych 7 egzemplarzy piętrowego modelu Beulas Glory na podwoziu Scania K420. Drugie miejsce objął Mercedes-Benz, a trzecie Irisbus, który m.in. dostarczył. pierwsze egzemplarze topowego modelu Magelys. Z innych ciekawostek warto odnotować dostawę pierwszego autokaru Noge Titanium na podwoziu MAN, stosunkowo wysoką sprzedaż modelu Neoplan Tourliner (5 szt.) oraz pojawienie się modelu SOR 9,5 Turist w wersji CNG.

Ponadto w 2008 r. w Czechach sprzedano 136 minibusów –o 30 szt. więcej niż rok wcześniej. Najwięcej dostarczono modeli typu: IVECO Daily (27 szt.), Isuzu Torquoise (24 szt.), Mercedes-Benz Sprinter (23 szt.), Ford Transit (21 szt.), VW Crafter (18 szt.) i Renault Master (13 szt.).

Sprzedaż autobusów w Czechach w 2008 r.