Rynek autobusów na Słowacji w ciągu 9 miesięcy 2005 r.

W ciągu 9 miesięcy 2005 r. na Słowacji sprzedano łącznie 102 autobusy z kategorii M3, co w porównaniu z analogicznym okresem w 2004 r. oznacza spadek – aż o 78 szt. (- 43,33%).
W ciągu 9 miesięcy 2005 r. na Słowacji sprzedano łącznie 102 autobusy z kategorii M3, co w porównaniu z analogicznym okresem w 2004 r. oznacza spadek – aż o 78 szt. (- 43,33%). Ta negatywna tendencja wydaje się pogłębiać z miesiąca na miesiąc, gdyż w połowie roku spadek wynosił 31,74%. W odróżnieniu od Czech – na Słowacji zmniejszony popyt na nowe autobusy odnotowano tylko w kategorii pojazdów międzymiastowych. Jednak ten segment jest na tyle znaczący, że jego kondycja wpływa bardzo silnie na cały rynek. Ogółem dostarczono 41 autobusów międzymiastowych czyli aż o 81 szt. (- 66,39%) mniej niż przed rokiem. Natomiast paradoksalnie – w segmentach autobusów miejskich i turystycznych nastąpił wzrost sprzedaży w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Poziom dostaw w kategorii pojazdów miejskich zwiększył się o 5 szt. (+ 20%), a w kategorii pojazdów turystycznych – o 9 szt. (+ 34,61%).

W tej sytuacji najwięcej stracili główni dostawcy autobusów międzymiastowych, którymi na Słowacji są tradycyjnie czescy producenci: Karosa i SOR. Przede wszystkim jednak „kryzys 2005 r.” dotknął producenta z Vysokiego Myta, który zmniejszył swoją sprzedaż tutaj z 117 szt. ciągu 9 miesięcy 2004 r. do 43 szt. w tym roku. Oznacza to spadek sprzedaży aż o 74 szt. (- 63,24%) w porównaniu z analogicznym okresem 2004 r. oraz spadkiem udziałów do poziomu 42,2% (-22,8%). Mimo to Karosa – Irisbus nadal zajmuje dominującą pozycje na słowackim rynku i na razie nic nie wskazuje na to, żeby w najbliższym czasie miało się to zmienić. Powód jest jeden. Brakuje groźnych konkurentów. Jedynym poważnym jest tylko SOR, który jednak w ciągu 9 miesięcy br. również ograniczył swoją sprzedaż – w efekcie spadku dostaw dla przewoźników międzymiastowych. Warto pamiętać, że Słowacja jest tradycyjnie jednym z najważniejszych rynków zbytu dla Karosy. Decydują o tym przede wszystkim więzy gospodarcze pomiędzy Czechami a Słowacją (wynikające z faktu, że oba kraje stanowiły kiedyś jedno państwo federacyjne), a także wysoka aktywność producenta w słowackim środowisku branżowym.
Trzecie miejsce w generalnej klasyfikacji zajmuje niespodziewanie słowacka firma SAO spol. sr.o. Lučenec, która w całym 2004 r. dostarczyła tylko dwa autobusy do słowackich przewoźników. Natomiast w tym roku sprzedała już 16 pojazdów, co zapewniło jej udział w rynku na poziomie 15,7% (wzrost o 15,1%). Równie dobrze spisuje się Mercedes, który obok SAO jako jedyny odnotował wzrost sprzedaży na słowackim rynku w ciągu 9 miesięcy 2005 r.

Najlepiej sprzedającymi się autobusami w ciągu 9 miesięcy 2005 r. na słowackim rynku został międzymiastowy model SAO – Novoplan PMC 12.

Więcej informacji na temat sprzedaży autobusów na Słowacji w ciągu 9 miesięcy 2005 r.

W przypadku jakichkolwiek pytań – prosimy o kontakt z Aleksandrem Kiereckim
JMK analizy rynku autobusów
[email protected]
ul. Braci Gierymskich 137
51-640 Wrocław
T/F: + 48 71 347 81 25, T: + 48 506 03 71 71