RATP stawia na Iveco, Heuliez, CNG i hybrydy

Paryski operator transportu publicznego RATP podjął decyzję o strukturze swoich przyszłych zakupów autobusów. Mają to być konstrukcje hybrydowe i zasilane sprężonym gazem ziemnym. Głównym dostawcą tego typu pojazdów w latach 2014-2017 będzie Iveco Bus. Z dostępnych nam informacji wynika, że wszystkie zamówione egzemplarze włoskiego koncernu mają mieć długość 12-metrów. Iveco wygrało dwa z czterech zadań ogłoszonych przez RATP. Kolejnym zwycięzcą jest Heuliez Bus (podobnie jak Iveco należący do grupy CNH Industrial), który dostarczy także autobusy hybrydowe – GX 327 HYB. Niestety, nie znamy jeszcze konkretnych liczb. Wiemy, że łącznie najnowsze zamówienie Paryża opiewa na sumę 1000 autobusów i jest to jeden z największych w historii kontraktów na miejskie autobusy w Europie. Zwycięstwo akurat włoskiego koncernu wcale nie jest zaskakujące –RATP od dawna kupuje pojazdy tej marki, a dodatkowo wszystkie zamówione pojazdy (zarówno Iveco Urbanway, jaka z serii Heuliez GX) zostaną wyprodukowane we Francji. To też ma spore znaczenie. Także technologie napędowe, które wygrał paryski operator są doskonale znane i sprawdzone na europejskich ulicach. Jeżeli chodzi o CNG to Iveco jest jednym z największych dostawców autobusów z tego typu napędem (łącznie jest to suma ok. 5000 szt.), a zastosowany w autobusach tej marki silnik Cursor 8 CNGobecny jest na rynku już od 2003 r. Jest on produkowany w francuskim zakładzie FPT Industrial(także należącym grupy CNH Industrial) w Bourbon-Lancy, który do tej pory opuściło ok. 24 tyś. tego typu jednostek napędowych. Aktualnie ich emisja CO2, cząstek stałych czy poziomu emitowanego hałasu i drgań jest zdecydowanie poniżej standardów Euro 6.

Z kolei wybór napędu hybrydowego to efekt dotychczasowych testów RATP. W Paryżu od 2013 r. są eksplodowane pojazdy MAN Lion`s City Hybrid (wyprodukowane w zakładach w Sadach i Starachowicach), których liczba po dostawach na początku br. osiągnęła poziom 15 szt. Miasto sprawdziło też ten napęd w przegubowych pojazdach hybrydowych marki Heuliez (także 15 szt.). Tutaj za ofertę Iveco przemawiał niezwykły design najnowszych autobusów Urbanway Full Hybrid oraz zastosowana technologia HybriDrive BAE Systems, którapozwala zmniejszyć zużycie paliwa od 25 do 35%. Warto tutaj wspomnieć, że identyczną technologię stosuje Heuliez, który od 2010 r. wyprodukował już prawie 200 szt. hybrydowych autobusów. Najwięcej z nich zostało sprzedanych w 2012 r. do Grand Dijon –102 szt. (41 szt. standardowychGX 327 HYBi 61 szt. przegubowychGX 327 HYB). Ponadto tego typu pojazdy możemy zobaczyć w Bordeaux (30) i Reunion (10). Pojedyncze egzemplarze jeżdżą w Poitiers, Tulon i Angers Nantes, a 26 szt. jest w produkcji m.in. dla miasta Toulon,Angoulême, Reunion i co ciekawe –także dla Barcelony. Już niebawem hale w fabryce w Rorthais zapełnią konstrukcje w charakterystycznych, biało-seledynowych barwach RATP.