Przemyśl zakupi 12 nowych autobusów
Przemyśl zakupi 12 nowych autobusów
Urząd Miasta w Przemyślu ogłosił przetarg na dostawę 12 sztuk fabrycznie nowych autobusów niskopodłogowych jednej marki, przeznaczonych do wykonywania przewozów w publicznej komunikacji miejskiej na terenie miasta. Jest to największy zakup nowych autobusów dla MZK Przemyśl od wielu lat. Nie było by to możliwe gdyby nie wsparcie Unii Europejskiej, która dofinansowała projekt złożony przez miasto.
Dostawa autobusów ma zostać podzielona na dwie transze: I transza – 3 autobusy do dnia 30.09.2010r. i II transza –9 autobusów do dnia 25.10.2010r.
Nowe autobusy mają mieć długość 8,5 do 10 metrów i szerokość 2350 –2450 mm. We wnętrzu ma znaleźć się miejsce dla minimum 60 pasażerów, w tym 13 pasażerów na miejscach siedzących. Zamawiający dopuszcza dwa typy układu drzwi 1-2-0 lub 2-2-0 (bardziej preferowany). Autobusy mają posiadać ekologiczne silniki spełniające normę czystości spalin EURO 5 / EEV oraz automatyczne skrzynie biegów. W ramach wyposażenia dodatkowego autobusy mają posiadać pełną klimatyzację przestrzeni pasażerskiej i stanowiska kierowcy oraz monitoring przestrzeni pasażerskiej.
Głównymi kryteriami wyboru oferty będą: cena –55% oraz warunki techniczno-eksploatacyjne –45%.
W zakresie oceny techniczno-eksploatacyjnej:
|
Lp.
|
Kryterium
|
Max liczba punktów
|
Metodologia oceny
|
Punkty
|
|
1
|
Wykonanie aut.
Dostawca dołączy do oferty wykaz użytych do budowy
aut. materiałów tj. konstrukcji podwozia i nadwozia, poszycia ścian, klap serw.
|
30
|
Poszycie ze stali obustronnie ocynkowanej o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczone antykorozyjnie metodą kataforezy zanurzeniowej całego autobusu
|
30
|
|
Poszycie ze stali odpornej na korozję –nierdzewnej , aluminium lub z tworzyw sztucznych i ich kompozytów
|
15
|
|||
|
2
|
System obróbki spalin, który spełnienia wymogi normy EURO 5.
|
30
|
AGR –bez dodatków chemicznych
|
30
|
|
|
|
|
SCR –z dodatkami chemicznymi
|
10
|
|
3
|
Moc silnika
|
10
|
Od 246 do 280 KM
|
10
|
|
Od 230 do 245 KM
|
5
|
|||
|
4
|
Układ smarowania
|
10
|
Bezobsługowy we wszystkich podzespołach
|
10
|
|
Centralne smarowanie
|
5
|
|||
|
5
|
Podłoga i wejście do autobusu
|
10
|
Niskopodłogowy minimum w 2/3 powierzchni podłogi z pochylnią dla wózków
|
10
|
|
Niskopodłogowy minimum poniżej 2/3 podłogi z pochylnią dla wózków
|
5
|
|||
|
6
|
Przebieg między –
obsługowy |
10
|
Przebieg – 60 tys. km i powyżej
|
10
|
|
Przebieg – powyżej 30 do 60 tys. km
|
5
|
|||
|
Przebieg do 30 tys. km
|
0
|
W ostatnim czasie w związki z przygotowaniami do przetargu MZK Przemyśl testowało kilka modeli autobusów, odpowiadających wstępnym kryteriom Zamawiającego, w tym m.in. Autosana M09LE, Solbusa SN11L, Mana NM223, Sora BN8,5 Solarisa U8.6 Bogdana A09280 oraz Otokar Vectio.
Analizując zapisy SIWZ można wywnioskować kilka istotnych spostrzeżeń.
Z postępowania na starcie wykluczonych zostało większość oferentów, w tym:
Autosan z modelem M09LE –m.in. ze względu na mniejszą od wymaganej pojemność i moc silnika.
EVOBUS z modelem Mercedes O530K –ze względu na długość powyżej 10 metrów i szerokość nadwozia.
SOR z modelem BN8,5 ora BN9,5 –ze względu na większą od wymaganej szerokości nadwozia która wynosi 2525 mm.
MAN z modelem Lion’s City M –ze względu na szerokość nadwozia 2500 mm oraz długość powyżej 10 metrów.
MAZ z modelem 206 –m.in. ze względu na mniejszą pojemność i moc silnika.
SCANIA z modelem 10,5 metrowym –ze względu na długość powyżej 10 metrów.
Solbus z modelem SM10 –ze względu na brak wymaganej ilości dostarczonych egzemplarzy , SN11M –ze względu na długość powyżej 10 metrów.
Na polu walki pozostają jedynie:
Solaris z modelem U8.6 lub U8.9LE oraz MA z modelem z serii GÖPPEL np. NM223 lub NM283, które są oferowane w wariantach długościowych 8÷10 metrów i szerokości poniżej 2500 mm.
Patrząc na kryteria oceny techniczno-eksploatacyjnej znacznie większe szanse ma MAN GÖPPEL ze względu na oferowaną kataforezę nadwozia oraz ekologiczne silniki z systemem recyrkulacji spalin EGR.
Otwarcie ofert nastąpi 11.06.2010 r.
Warto dodać, że ostatnie nowe autobusy trafiły do MZK Przemyśl w latach 2000-2002. Było to 6 sztuk średniopodłogowych Jelczy 120M z silnikami na sprężony gaz ziemny. W ostatnich latach tabor był uzupełniany jedynie przez kilkunastoletnie autobusy używane marki Mercedes oraz Man.
