„Przecinkowy” zwrot akcji w Warszawie

W przetargu MZA Warszawa na dostawę 47 szt. autobusów przegubowych wystartowały trzy firmy: Lider Trading (Solbus), Solaris oraz EvoBus Polska. Mimo, że producent z Solca Kujawskiego zaproponował najniższą cenę jego oferta została odrzucona. Wszystko przez …przecinek. Jak już pisaliśmy w InfoBusie w tym postepowaniu zastosowano następujące kryteria oceny ofert:

– cena –waga: 86%

– parametry techniczne –waga: 7%

– ekologia –waga: 7%

W zeszłym tygodniu, po otwarciu ofert wydawało się, że kwestia zwycięstwa jest już rozstrzygnięta, a zwycięzcą w przetargu jest Lider Trading/Solbus. Reprezentant producenta z Solca Kujawskiego zaproponował najniższą cenę za całość dostawy i to o ponad 2 mln PLN niż druga w kolejności oferta Solaris Bus &Coach. Cenowo sytuacja wyglądała następująco:

Jednak w ostatnim kryterium Ekologia (o wadze 7%) należało w formularzu ofertowym podać m.in. zużycie paliwa wg SORT. Przedstawiciele Lider Trading wpisali 51 l/100 km. Jednak według umowy stanowiącej załącznik do SIWZ ta liczba powinna być podana z dokładnością do jednego miejsca po przecinku. Jak możemy przeczytać w uzasadnieniu wyboru najkorzystniejszej oferty MZA: -„Powyższej omyłki nie można traktować jako „oczywistej omyłki pisarskiej”, ponieważ z żadnego innego dokumentu oferty nie można ustalić, jaka wielkość zużycia paliwa powinna być w tym przypadku przyjęta za prawidłową”. W efekcie komisja przetargowa MZA odrzuciła ofertę Lider Trading ze względów formalnych i za najkorzystniejszą uznała propozycję Solarisa. Co na to Solbus? –„Planujemy odwołać się do Krajowej Izby Odwoławczej. Jest to kwestia interpretacji całej sytuacji – mówił w rozmowie z tvnwarszawa.pl Jakub Śliżak, przedstawiciel firmy Lider Trading. – Nam chodził o to, żeby dokładnie zadeklarować 51 litrów. W naszym zapisie nie było przecinka i 0, ale logika i matematyka wskazują, że to jest to samo. Uważamy, że spełniliśmy wymogi, dlatego zamierzamy w wyznaczonym terminie odwołać się od decyzji do KIO”–zapowiada Jakub Śliżak. I zaznacza, że liczy na przyjęcie odwołania. Jeżeli tak się stanie to odrzucona oferta, wraz z pozostałymi, zostanie jeszcze raz oceniona i uwzględniona podczas ponownego wyboru dostawcy autobusów. Jak napisała 'Gazeta Stołeczna’, sprawą ma się także zająć rada nadzorcza spółki na spotkaniu 5 sierpnia.

Przypomnijmy, że przetarg na 47 szt. przegubowców nie jest jedyną inwestycją taborową MZA w tym roku. W tej chwili trwa już produkcja 20 szt. autobusów marki Solbus SM12 o długości 10 metrów oraz 16 szt. przegubowych Solarisów Urbino 18. Pojazdy te pojawią się na stołecznych ulicach już w sierpniu. Za miesiąc wyłoniony zostanie również zwycięzca przetargu na zakup 35 szt. przegubowych autobusów napędzanych gazem –pierwszych tego typu pojazdów w Warszawie. Czy dostarczy je Solbus i to z zasilaniem na LNG? Zobaczymy.