preeIAA: Autobusowa telematyka, czyli FleetBoard

Spółka Daimlera – FleetBoard należy na europejskim rynku do wiodących dostawców rozwiązań telematycznych dla samochodów ciężarowych, transporterów i autobusów wszelkich marek i z wszystkich rynków.

Autobusy marek Mercedes-Benz i Setra mogą być w całej Europie fabrycznie wyposażane w system FleetBoard lub —jak też pojazdy inne marek –w ten system doposażone. Dzięki cyfrowej mapie drogowej, osoba odpowiedzialna za tabor może w każdej chwili uzyskać informacje o aktualnej pozycji pojazdu lub uruchomić szczegółowe śledzenie trasy pojazdu w odstępach 30-sekundowych;może on też zmieniać perspektywę widoku –z ulicznego na satelitarny. Dodatkowo poza pozycjami autobusów wyświetlane są informacje o ważnych wydarzenia na trasie, ostrzeżenia oraz informacje o statusie. Przy pomocy FleetBoard również przedsiębiorstwa przewozów autokarowych mogą zoptymalizować swoją rentowność, gdyż właśnie poprzez styl jazdy można znacząco zredukować zużycie paliwa oraz pojazdu. Z analiz kierowca autobusu otrzymuje informacje zwrotne o tym, jakie działania wpłyną na polepszenie jego stylu jazdy oraz przede wszystkim na zwiększenie bezpieczeństwa.

Generalnie FleetBoard się opłaca. Na to wskazują długoletnie doświadczenia klientów z obszaru dystrybucji. Potwierdzają one, że w wyniku zastosowania systemu FleetBoard już w krótkim okresie następuje redukcja zużycia paliwa o 5 do 15 procent, zmniejszone zostaje zużycie pojazdów, a zlecenia mogą być optymalnie koordynowane. Manager floty rejestruje i opracowuje jego dane techniczne. Wykazywane są np. prędkość, użycie hamulców, mapa charakterystyk, postoje, czas postoju przy pracującym silniku jak również warunki pracy pojazdu przy średnim wzniesieniu i obciążeniu pojazdu. Dzięki tym danym można zwiększyć ekonomiczne wykorzystanie floty. Indywidualne wskazówki dla kierowców wpływają na polepszenie sposobu jazdy;analiza użytkowania służy w wielu przedsiębiorstwach jako podstawa systemu premiowania. Na międzynarodowych targach pojazdów użytkowych IAA Nutzfahrzeuge 2012 FleetBoard przedstawi rozszerzoną analizę użytkowania, która dostarczy jeszcze bardziej szczegółowych informacji dotyczących nowego Actrosa i włączy w to takie systemy wspierające jak tempomat, tempomat z funkcją hamowania przy automatycznej regulacji odstępu, EcoRoll lub użytkowanie Kick-Down.

Na targach IAA Mercedes zaprezentuj też system zarządzania przeglądami okresowymi ciężarówek: możliwość planowania prac obsługowych. Prawdopodobnie niedługo pojawi się on także w autobusach. Ten proces jest bardzo prosty i wydajny: jeżeli klient zezwolił na udostępnianie danych pojazdu, to serwis macierzysty Mercedes-Benz zapisuje i analizuje stosowne informacje dotyczące jego serwisowania i zużycia pojazdu. Bezpośrednio przed kolejnym terminem przeglądu okresowego klient otrzymuje harmonogram prac i kwalifikowaną wycenę przeglądu, indywidualnie dla każdego pojazdu. Taki serwis oferuje tylko Mercedes-Benz. Usługa zarządzania przeglądami okresowymi ciężarówek realizowana jest niezależnie od umowy serwisowej, odciąża ona zarządcę floty i skraca czas przestojów w serwisie. Z drugiej strony partner serwisowy może dokładnie zaplanować prace serwisowe, ponieważ już w momencie odbierania pojazdu dysponuje on wszystkimi potrzebnymi danymi i z wyprzedzeniem może zapewnić dostępność niezbędnych części eksploatacyjnych.

Kolejna opcja to zdalna diagnoza, której celem jest zapewnienie możliwe najkrótszych czasów przestoju w razie awarii. Podczas awarii samochodu ciężarowego kierowca naciskając przycisk za pośrednictwem usługi FleetBoard, przekazuje dane diagnostyczne bezpośrednio do warsztatu. Zanim pracownik serwisu całodobowego dotrze do źródła awarii, może uprzednio przeanalizować przyczynę awarii i odpowiednio przygotować się do udzielenia jak najszybszej pomocy. System ten uzyska w Polsce pełną funkcjonalność od 1 sierpnia br.