Poznań wydzierżawi nowe autobusy

MPK Poznań wraca do dzierżawy autobusów. Spółka jako pierwsza w Polsce skorzystała z tego rozwiązania w 2003 r. i teraz –po wyczerpaniu unijnych dotacji –ponownie wraca do sprawdzonego już wcześniej narzędzia. Tym razem chce „pożyczyć”25 autobusów. –„Ponieważ nie mamy środków na ich zakup, a z eksploatacji trzeba wycofać stare, wysłużone pojazdy, będziemy autobusy dzierżawić. Taki pomysł na odnowienie taboru nie jest nowy. Jako pierwsi w Polsce wykorzystaliśmy go w 2003 roku. Naszym śladem poszli następni przewoźnicy w kraju –mówi Iwona Gajdzińska, rzecznik prasowy MPK Poznań. – Flota autobusowa poznańskiego MPK uchodzi za najbardziej nowoczesną w kraju. W ostatnich latach zakupiliśmy 126 pojazdów spełniających najwyższe europejskie standardy. Mamy jednak i autobusy starego typu, które pochodzą z pierwszej wielkiej dostawy niskopodłogowych pojazdów z 1996 roku. Nie kwalifikują się już do naprawy tylko do wymiany.”

A jak wiadomo najlepsze pomysły rodzą się z potrzeby. Tak też było w przypadku tej nowatorskiej koncepcji wymiany poznańskiego taboru. –„Ta nowa forma unowocześniania taboru jest bardzo korzystna dla nas i naszych pasażerów –mówi prezes zarządu MPK Poznań Wojciech Tulibacki. – Musimy wycofać 32 pojazdy marek Neoplan i MAN. Jak zapewnić nowe w ich miejsce, bez angażowania środków inwestycyjnych? Dzierżawa to wypróbowany już przez nas pomysł. Dzięki niemu zapewnimy 23 nowe autobusy krótkie, 12-metrowe oraz 2 przegubowe.” 

Nowe pojazdy spełniać będą wszystkie obowiązujące w MPK wysokie standardy. Będą to autobusy niskopodłogowe, przyjazne dla niepełnosprawnych i osób z wózkami dziecięcymi, z systemem wewnętrznego i zewnętrznego monitoringu, który wpływa na bezpieczeństwo jazdy, z klimatyzacją, systemem samogaszącym w komorze silnika, automatami do sprzedaży biletów na pokładzie, drzwiami odskokowo przesuwnymi co gwarantuje szersze i łatwiejsze wejście oraz bardziej szczelne zamknięcie pojazdu. –„Istotną nowością w nowych autobusach będzie system pomiaru zużycia paliwa oraz oceny bezpieczeństwa jazdy –wskazuje prezes Tulibacki. –System będzie przekazywał kierowcy dynamiczną informację o zużyciu paliwa, wysokości obrotów silnika, gwałtownym przyśpieszaniu. To jest sposób na kontrolę płynności jazdy i zużycia paliwa. Dzięki niemu nasi kierowcy będą mogli się doskonalić w zakresie techniki jazdy i eko-drivingu.”Umowa dzierżawy ma być zawarta na 8 lat, przetarg został ogłoszony w dniu dzisiejszym, czyli 7 marca. Według jego postanowień pierwsza transza autobusów ma się pojawić w zajezdni MPK na Kaczej w październiku tego roku. Będzie to 10 standardowych autobusów klasy maxi. Reszta –13 szt. klasy maxi 2 szt. klasy mega –ma dotrzeć w grudniu br.

Kto dostarczy autobusy do Poznania? Czy ponownie będzie to Solaris, który wydzierżawił autobusy MPK w 2003 r.? O tym dowiemy się już 11 kwietnia br., kiedy zaplanowano otwarcie ofert. W przetargu zastosowano ustalono następujące kryteria oceny:

1. Całkowity koszt wynikający z 8-letniego okresu dzierżawy oferowanych pojazdów. Waga 79

2. Właściwości techniczno-eksploatacyjne. Waga 9

3. Warunki gwarancji. Waga 4

4. Warunki serwisu. Waga 3

5. Gotowość techniczna. Waga 5