Poznań: Koniec Ikarusów 280.26 w Poznaniu

Nieubłaganie zbliża się ostateczny koniec kultowych już węgierskich pojazdów z lat 80-tych w MPK Poznań. W czerwcu i lipcu do zajezdni przy ul. Warszawskiej dotarło łącznie 30 nowych Solarisów Urbino 18 III generacji.
Autobusy o numerach 1811-1840 pojawiły się zarówno na liniach od lat obsługiwanych przez nowoczesne wozy jak i na tych, na których niskopodłogowy autobus był wielką rzadkością, bądź nie pojawił się tam nawet nigdy.
Obecnie przegubowe „jamniki”(najnowsze i te sprzed kilku lat) oraz pięć przegubowych Neopalnów obsługuje m.in. linie 51, 58, 68, 70, 72, 74, 76 i część linii 90.
Trzyosiowe Neopalny N4020 kursują natomiast na mniej obciążonych liniach takich jak m.in. 53, 62, 73, część 90 oraz na kilka brygadach 63.
Z powodu braku miejsca na zajezdni część Ikarusów 280 została odstawiona na plac postojowy zlikwidowanej przed kilkoma laty zajezdni MPK (dawny wydział A2 Darzyborska). 10 wozów zostało wystawionych na sprzedaż (w tym jeden IK 260), a te w najgorszym stanie technicznym zostały skasowane. Taki los spotkał m.in. niebywale ciekawy autobus szkoleniowy o numerze 1141. Pojazd ten posiadał tylko trzy pary drzwi (brak trzecich, zaraz za przegubem) i nowoczesne fotele montowane w najstarszych MANach i Neoplanach. W chwili obecnej do roli pojazdu szkoleniowego został przystosowany wóz 1535.
W zajezdni zostały też jeszcze nieliczne wozy serii Ikarus 260 (1727, 1735, 1736, 1737 i 1740).
Ocalałe Ikarusy 260 i 280 obsługują część linii nocnych i stoją na pętlach jako rezerwy. Nie został jeszcze wytypowany autobus, który zostanie zachowany jako czynny pojazd historyczny.