Powiew nowości w MZK Oświęcim

Pod koniec kwietnia br., Miejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. z Oświęcimia odebrał pierwszą partię nowych autobusów. Trzy nowiutkie Solarisy (dwa Urbino 10 oraz jeden Urbino 8.9LE) to bardzo istotny zastrzyk dla taboru przewoźnika. Łącznie do końca 2011 roku Oświęcim otrzyma aż dziewięć Solarisów, z czego pięć niskopodłogowych Urbino 10 i cztery niskowejściowe Urbino 8.9LE. Ostatnie fabrycznie nowe autobusy zostały zakupione przez oświęcimskiego przewoźnika w 2003 roku. Były to dwa średniopodłogowe autobusy Autosan H7-20 i Jelcz 120M/3. W późniejszych latach posiłkowano się jedynie zakupem używanych autobusów głównie marki DAB. Udało się również zakupić kilka niskowejściowych MAN-ów i Neoplanów również z drugiej ręki. To jednak jak na miasto, które każdego roku odwiedza ponad milion ludzi z całego świata to stanowczo za mało. Dzięki funduszom europejskim pozyskanym przez MZK, w 2010 roku w tym roku w końcu udało się pozyskać autobusy na miarę europejskich standardów. Niestety, dziewięć Solarisów, jakie w tym roku trafi do MZK będzie stanowić zaledwie 20% całego eksploatowanego taboru, także przed przewoźnikiem wciąż bardzo wiele do zrobienia. Jeżeli jednak w dalszym ciągu MZK nie będzie mogło liczyć na wsparcie Miasta na kolejne nowe autobusy pasażerom przyjdzie poczekać kolejne długie lata.

Nowe Solarisy są przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych. We wnętrzu każdego autobusu przewidziano miejsce dla wózka inwalidzkiego, którego wjazd do wnętrza jest możliwy za pomocą odchylanej platformy. Autobusy są wyposażone w silniki CUMMINS o mocy 180 kW spełniające wyśrubowaną normę czystości spalin EEV. Silniki współpracują z automatycznymi skrzyniami ZF typu EcoLife. Zarówno przestrzeń pasażerska jak i stanowisko pracy kierowcy są klimatyzowane. Dotychczas jedynie dwa Many zakupione z drugiej ręki były wyposażone w takie udogodnienie. Dla poprawy bezpieczeństwa przestrzeń pasażerska jest monitorowana. Dodatkowo jedna kamera jest skierowana przed przednią ścianę autobusu, co pozwala na rejestrowanie ewentualnych zdarzeń drogowych. Dodatkowo w dwóch autobusach – po jednym z danego typu, zamontowane zostaną bramki liczące pasażerów. Jest to bardzo istotne urządzenie z punktu widzenia przewoźnika, ponieważ uzyskane dane pozwolą na lepsze dobranie taboru do danej pory dnia i linii.