Powiat Słupski z umową z Iveco i wyborem Mercusa
19 kwietnia Powiat Słupski podpisał umowę z firmą ABP Bus & Coach na dostawę 6 szt. nowoczesnych autobusów typu MAXI. Równolegle wybrano ofertę Mercusa jako najkorzystniejsza w drugim, MINI przetargu.
Tym samym Powiat Słupski prawie zakończył swoje autobusy zakupy. Co warto podkreślić, te inwestycje zostały dofinansowane z Funduszu Inwestycji Lokalnych. Kwota rządowego grantu na realizację 27 zadań na terenie powiatu wyniosła 17,5 mln zł.
Taborowy zastrzyk
Podpisana umowa oznacza, że jeszcze w tym roku mieszkańcy powiatu będą podróżować po regionie słupskim nowymi pojazdami na liniach użyteczności publicznej. To pierwsze od dłuższego czasu zamówienie na fabrycznie nowe autobusy międzymiastowe w naszym kraju. Przypomnijmy – w 2020 roku na polskim rynku nowych autobusów zakupiono zaledwie 28 nowych pojazdów międzymiastowych. Mamy nadzieje, że słupski kontrakt przerwie tę mizerię!
Przedmiotem słupskiego zamówienia są wydłużone, dwuosiowe modele Iveco Crossway 13 LE Line. I dzięki tej decyzji jeszcze w tym roku słupski PKS będzie mógł się cieszyć pierwszymi od wielu lat fabrycznie nowymi autobusami.
Przypomnijmy, że otwarcie w przetargu na „duże autobusy” miało miejsce 10 marca. Powiat Słupski wyasygnował na ten cel równo 6.000.000 PLN brutto, co daje kwotę na jeden słupski autobus na poziomie 813.008 PLN netto. Z kolei słupska firma ABP Bus & Coach zaproponowała kwotę 6.419.493 PLN brutto / 5.219.100 PLN netto, co daje jednostkowy koszt modelu Iveco Crossway 13 LE Line na poziomie 869.850 PLN netto. Do tego firma dołożyła 36 m-cy gwarancji całopojazdowej, a terminy dostaw są następujące:
4 szt. do 31.10.2021 r.
- 2 szt. do 31.12 2021 r.
12 kwietnia Powiat Słupski postanowił dołożyć brakującą różnicę (prawie 420 tys. zł) i wybrał ofertę Iveco. Naszym zdaniem to dobra decyzja, bo oferta ABP jest całkiem atrakcyjna, a do tego dochodzi serwis na miejscu.
MINI Wybór
19 kwietnia rozstrzygnięto drugi przetarg Powiatu Słupskiego na dostawę czterech autobusów klasy MINI. Samorządowcy na ich zakup przygotowali 2.000.000 PLN brutto, co daje 406 504,07 PLN netto za jeden. O kontrakt na ich dostawę walczyły dwie firmy.
- Truck Export-Import-Wynajem, a więc Mercus z kwotą 1.963.080 PLN brutto, co daje 399.000 PLN netto za minibusa.
- MMI ze Zbyszewa, które zaproponowało dostawę za 2.681.400 PLN brutto, a więc 545 000 PLN netto, najprawdopodobniej za jednego Iveco 72C w wersji regionalnej.
Obaj oferenci zaoferowali dostawy do 30 września br. oraz 24 miesiące gwarancji całopojazdowej.
W tej sytuacji wybór Mercusa był formalnością, ale zabrało to trochę czasu. Ostateczny werdykt jest następujący:
- Ofercie MMI przyznano łącznie 57,93 pkt za:
1) w kryterium CENA- 43,93 pkt.
2) w kryterium PARAMETRY TECHNICZNE- 14,00 pkt. w tym podkryterium:
- Miejsca siedzące stałe dostępne z niskiej podłogi T1 - 4,00 pkt.
- Ocena unifikacji silnika zamontowanego w autobusie i producenta autobusu T2 - 10 pkt.
- Długość gwarancji na całość przedmiotu zamówienia T3 - 0 pkt.
- Ofercie Mercusa przyznano łącznie 64,00 pkt za:
1) w kryterium CENA- 60,00 pkt.
2) w kryterium PARAMETRY TECHNICZNE - 4,00 pkt. w tym podkryterium:
- Miejsca siedzące stałe dostępne z niskiej podłogi T1 -4,00 pkt.
- Ocena unifikacji silnika zamontowanego w autobusie i producenta autobusu T2 - 0 pkt.
- Długość gwarancji na całość przedmiotu zamówienia T3 - 0 pkt.
Tym samym za najkorzystniejszą ofertę uznano propozycję dilera Mercusa – spółkę Truck Export-Import Wynajem z Warszawy. Czekamy teraz na umowę!
