Polskie firmy na IAA 2012: Ster i cztery premiery foteli`
Polskie firmy na IAA 2012: Ster i cztery premiery foteli`
Poznańska firma Ster po doskonałym rynkowym wejściu foteli typu MX wprowadza kolejną generację siedzeń. Z ósemką na przedzie. Dodatkowo w ofercie pojawił się niskobudżetowy i wyjątkowo lekki fotel NewCity. Aby uporządkować naszą wiedzę o świecie foteli Stera, krótka „ściąga”z aktualnej oferty producenta. To:
– 4MA, czyli najstarsza, pozostająca nadal w produkcji seria foteli, która cały czas jest oferowana na dość konserwatywnym rynku amerykańskim (z osłoną ze stali nierdzewnej);
– 6M –poprzednia generacja, cały czas stosowana w autobusach miejskich oraz tramwajach, z dedykowaną wersją dla Solarisa (6MN) i Volvo (6MV). Siedzenia w wersji nie dedykowanej z możliwością LOGO;
– MX –seria pomiędzy generacjami „6”i „8”, która po raz pierwszy została zaprezentowana cztery lata temu w Hanowerze Wyróżnia się m.in. możliwością zastosowania reklamy na tyle oparcia oraz wkładek translucentnych w kilku wersjach kolorystycznych.
NOWA GENERACJA SIEDZEŃ ULTRA LIGHT:
– 8M. To siedzenia z nowej rodziny ULTRA LIGHT. Wśród siedzeń z rodziny 8M Ster zaproponował produkt dedykowany dla firmy Solaris, oraz propozycję spełniającą wymagania i normy obowiązujące na rynku amerykańskim. Rodzina 8M, należąca do rodziny ULTRA LIGHT jest rozszerzona o produkty specjalne takie jak flipy, składane, siedzenia dla matki i dziecka. Zaletą tych siedzeń poza niską masą i wysoką wytrzymałością, jest ich standardowa szerokość 440mm, która przy obowiązujących przepisach dotyczących siedzeń priorytetowych zdecydowanie ułatwia serwis ograniczając ilość części zamiennych.
– NewCity –należący również do rodziny ULTRA LIGHT jest najprostszą propozycją firmy Ster. New City to najtańszy i zarazem najlżejszy fotel dla komunikacji miejskiej (bez opcji specjalnych), który technologicznie wywodzi się z generacji ULTRA LIGHT.
I tak. NewCity w porównaniu z generacją 8 oferuje najprostszą kompletację i wybór tutaj w zasadzie ogranicza się do koloru i tapicerowanego lub nie siedziska i oparcia. Fotel składa się z trzech elementów, a uchwyt jest zintegrowany z siedzeniem. Jego główny atut to niska masa i wysoka wytrzymałość. Jednym z autobusów gdzie możemy zobaczyć zamontowane siedzenia NewCity jest elektrobus AMZ CS10E.
– 4MA, czyli najstarsza, pozostająca nadal w produkcji seria foteli, która cały czas jest oferowana na dość konserwatywnym rynku amerykańskim (z osłoną ze stali nierdzewnej);
– 6M –poprzednia generacja, cały czas stosowana w autobusach miejskich oraz tramwajach, z dedykowaną wersją dla Solarisa (6MN) i Volvo (6MV). Siedzenia w wersji nie dedykowanej z możliwością LOGO;
– MX –seria pomiędzy generacjami „6”i „8”, która po raz pierwszy została zaprezentowana cztery lata temu w Hanowerze Wyróżnia się m.in. możliwością zastosowania reklamy na tyle oparcia oraz wkładek translucentnych w kilku wersjach kolorystycznych.
NOWA GENERACJA SIEDZEŃ ULTRA LIGHT:
– 8M. To siedzenia z nowej rodziny ULTRA LIGHT. Wśród siedzeń z rodziny 8M Ster zaproponował produkt dedykowany dla firmy Solaris, oraz propozycję spełniającą wymagania i normy obowiązujące na rynku amerykańskim. Rodzina 8M, należąca do rodziny ULTRA LIGHT jest rozszerzona o produkty specjalne takie jak flipy, składane, siedzenia dla matki i dziecka. Zaletą tych siedzeń poza niską masą i wysoką wytrzymałością, jest ich standardowa szerokość 440mm, która przy obowiązujących przepisach dotyczących siedzeń priorytetowych zdecydowanie ułatwia serwis ograniczając ilość części zamiennych.
– NewCity –należący również do rodziny ULTRA LIGHT jest najprostszą propozycją firmy Ster. New City to najtańszy i zarazem najlżejszy fotel dla komunikacji miejskiej (bez opcji specjalnych), który technologicznie wywodzi się z generacji ULTRA LIGHT.
I tak. NewCity w porównaniu z generacją 8 oferuje najprostszą kompletację i wybór tutaj w zasadzie ogranicza się do koloru i tapicerowanego lub nie siedziska i oparcia. Fotel składa się z trzech elementów, a uchwyt jest zintegrowany z siedzeniem. Jego główny atut to niska masa i wysoka wytrzymałość. Jednym z autobusów gdzie możemy zobaczyć zamontowane siedzenia NewCity jest elektrobus AMZ CS10E.
Natomiast seria 8M to już można powiedzieć pełna gama możliwości do których przyzwyczaił nas Ster, w tym także rozmaite rozwiązania specjalne. Koncepcja powstania tej generacji siedzeń była następująca: stworzyć produkt o jak najlżejszej konstrukcji, przy jednoczesnym zapewnieniu wszelkich wyśrubowanych norm wytrzymałościowych czy palnościowych. Cel ten osiągnięto dzięki wykorzystaniu najnowszych maszyn oraz oczywiście doświadczeniu. Ostatecznie waga New City w podwójnym zestawie wynosi 9,4 kg z profilami, a wraz z adapterem typu kantilewer–13,9 kg. W procesie projektowania siedzeń z rodziny ULTRA LIGHT przy zastosowaniu najnowszej technologii, wykorzystaniu przemyślanej konstrukcji I wiedzy chemików w zakresie tworzyw sztucznych, mogli zaprojektować produkt, który jest zbilansowany zarówno pod względem masy jak i wytrzymałości. Zaprojektowanie siedzeń z rodziny ULTRA LIGHT o tak niskiej masie, I zarazem wysokiej wytrzymałości, było możliwe przy wykorzystaniu bazy rozwojowej, zaplecza laboratoryjnego, w których produkt był badany na każdym etapie jego powstawania. Aby stworzyć nową generację siedzeń Ster najpierw zainwestował w swoje nowe centrum badawcze pozwalające na wykonywanie badań w zakresie niezbędnym do obowiązujących wymagań. Może ono także –np. przy współpracy z hiszpańskim instytutem Iliada –wydawać rozmaitego rodzaju certyfikaty. Jako redakcja InfoBusa jesteśmy zaproszeni do jego zwiedzenia, także niedługo sami się o tym przekonamy. Wracając do 8M to fotel posiada trzy elementy, w tym korpus oraz dwie wkładki dostępne w 3 wersjach: tapicerowaną z pianką, tapicerowaną bez pianki oraz nietapicerowaną. Siedzenia dostępne są w kilku wariantach kolorystycznych. Z tyłu oparcia znajduje się miejsce na logo producenta. Na targach IAA mogliśmy zobaczyć 8M w trzech wersjach: 8MA –spełniającej wymagania rynku amerykańskiego, 8MS –podstawowej i 8MU –dedykowanej do pojazdów Urbino. W „akcji”najnowsze siedzenia Stera można było zobaczyć na targach IAA w autobusie Solaris Urbino 12 electric. Innowacyjny pojazd z innowacyjnym wnętrzem.
