Polski rynek używanych autobusów w I połowie 2014 r.

Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW). W ciągu sześciu miesięcy br. zostało zarejestrowanych 1785 pojazdów, czyli o 106 szt. więcej niż rok temu (+6,3%). Zdecydowaną większość stanowiły pojazdy o DMC powyżej 3,5 t. Osiągnięte wyniki potwierdzają dobrą kondycję rynku używanych autobusów. Po słabszym maju, kiedy po raz pierwszy w tym roku liczba sprowadzonych z zagranicy autobusów była niższa niż rok wcześniej, teraz ponownie mamy pozytywny bilans. W ostatnim miesiącu na polskie drogi wyjechało 244 szt. używanych pojazdów wobec 227 szt. rok wcześniej. Stale liczba sprowadzonych używanych pojazdów przewyższa ponad 2,5-krotnie rynek fabrycznie nowych. Wśród używanych autobusów zdecydowanie największą popularnością cieszą się pojazdy turystyczne, których zarejestrowano blisko 3,5 krotnie więcej niż nowych! Jeszcze wyraźniej ta dysproporcja widoczna jest w segmencie międzymiastowym, gdzie polscy przewoźnicy sprowadzili ponad 10 razy więcej autokarów niż kupili fabrycznie nowych. W segmencie MINI różnica jest już decydowanie mniejsza (1,6) na korzyść używanych konstrukcji, a w miejskim –poziom ten jest zbliżony. Od stycznia do czerwca 2014 r. zarejestrowano w Polsce 1785 używanych autobusów wszystkich kategorii wobec 686 nowych. Daje to jednoznaczną odpowiedź na pytanie, dlaczego w Polsce sprzedaż fabrycznie nowych pojazdów jest cały czas na stosunkowo niskim poziomie. Zakładając, że nasza autobusowa flota to ok. 100 tys. pojazdów to zgodnie z racjonalną polityką taborową ok. 5% z nich powinno być rocznie wymieniane na nowe. To daje potencjalną sprzedaż na poziomie. 5 tysięcy szt. rocznie, podczas gdy zeszłoroczny poziom rejestracji nowych autobusów wyniósł 1389 szt. Lukę w tym rachunku krajowi przewoźnicy uzupełnili liczbą 3423 używanych pojazdów, które zostały sprowadzone w zeszłym roku do Polski.