Początek wielkiej odnowy floty Wiener Linien

– hybrydach Volvo (6 szt.), które pojawią się we Wiedniu w ciągu 2014 r. będą obsługiwać linię 4A.Pojazdy zostaną wyprodukowane we wrocławskiej fabryce Volvo.

– elektrobusach Rampini-Siemens (12 szt.), które zostały już wprowadzone na linie 2A i 3A w 2013 r.

– i konwencjonalnych autobusach Mercedes-Benz Citaro (217 szt.), w tym 75 szt. w wersji solo o pojemności 85 miejsc i 142 szt. w wersji przegubowej o pojemności 160 osób.

Pojazdy z logo trójramiennej gwiazdy już są doskonale widoczne w miejskim krajobrazie Wiednia. Pierwsze Citaro rozpoczęły swoją służbę w Wiener Linien z dniem 7 stycznia 2014 r., a do tej pory przewoźnik odebrał łącznie 23 egzemplarze tego typu. Zostały one skierowane na linie 7A oraz 35A. Do końca bieżącego roku przekazanych zostanie 57 szt. kolejnych autobusów. Reszta sukcesywne zasili flotę Wiener Linien do jesieni 2016 r.

Warto przypomnieć, że w celu znalezienia autobusu najlepiej spełniającego wymogi przewoźnika, Wiener Linien we współpracy z Uniwersytetem w Grazu aż przez 2 lata dokładnie analizował 28 modeli różnych marek z różnymi napędami. Do wielkiego finału w zakresie pojazdów z silnikami Diesla Euro 6 awansowali dwaj producenci: Solaris i Mercedes-Benz. Ostatecznie Wiener Linien zdecydował się na zakup Citaro, opromienionego tytułem „Bus of the Year 2013”. Podczas przekazania pierwszych egzemplarzy w fabryce w Mannheim wiceburmistrz Wiednia, Renate Brauner powiedziała: -„Dzięki cichym i komfortowym autobusom Mercedes-Benz wiedeńczycy będą jeszcze chętniej podróżować komunikacją miejską”.

W celu dodatkowego zwiększenia komfortu i bezpieczeństwa pasażerów nowy Citaro oprócz systemu informowania pasażerów posiada także nowy system otwierania drzwi: dzięki drzwiom przesuwnym, wysuwającym się na zewnątrz, obszar wejścia powiększa się, a szklane ścianki działowe w rejonie drzwi nie są już potrzebne. Monitoring wideo strefy przy drzwiach zwiększa bezpieczeństwo podczas wsiadania i wysiadania pasażerów. Ogółem całe wnętrze stało się jaśniejsze dzięki zastosowaniu nowoczesnego oświetlenia, poszerzono przejścia, a za sprawą niewielkiej liczby podestów pojazdy są jeszcze bardziej przyjazne dla osób niepełnosprawnych. Co ciekawe, o wyglądzie zewnętrznym autobusów wiedeńczycy mogli decydować sami. Około 40 000 osób wzięło udział w ankiecie online na ten temat. Decyzją większości nowe autobusy zostały pomalowane w czarno-czerwone barwy.