Piotrków Trybunalski: jest program, czy będą zmiany?

Jak informuje Dziennik Łódzki (18.03.2005) – pół roku temu, samorząd Piotrkowa zlecił grupie naukowców, kierowanej przez prof. Olgierda Wyszomirskiego, wykonanie analizy rynku komunikacyjnego miasta. Obowiązek prowadzenia takich badań wprowadza nowa Ustawa o Ruchu Drogowym. Zespół nie tylko wykonał obliczenia i analizy, zatrudnił także młodych ludzi do liczenia liczby pasażerów i prowadzenia sondaży, a na podstawie uzyskanych danych opracowano scenariusze rozwoju komunikacji miejskiej dla miasta. Naukowcy zwrócili uwagę, że Piotrków należy do tych miast w Polsce, gdzie odsetek osób podróżujących komunikacją miejską jest najmniejszy. Aby temu zaradzić, doradzono unikanie konkurencji pomiędzy MZK a prywatnymi firmami na rzecz ich większej integracji i harmonizacji. Wygląda jednak na to, iż badania te były jedynie sztuką dla sztuki, bowiem we władzach miejskich nikt się nimi specjalnie nie interesuje. Z propozycji naukowców postanowiło za to skorzystać – przynajmniej częściowo – samo MZK. Chcąc poprawić swoją konkurencyjność względem prywatnych przewoźników, zdecydowano się m.in. na wprowadzenie elektronicznego biletu oraz opracowanie nowego rozkładu jazdy, który przewiduje m.in. zwiększenie częstotliwości kursów linii w centrum miasta, kosztem połączeń peryferyjnych. Jak donosi „Dziennik” – jeśli prezydent Piotrkowa podpisze nowe rozkłady jazdy, sytuacja się odwróci i teraz to autobusy MZK będą podjeżdżały na przystanki kilka minut przed kursami prywatnych minibusów, dla których rozkłady ustalono kilka miesięcy wcześniej. Przedstawiciele prywatnych firm przewozowych uważają jednak, że jeśli prezydent nowych rozkładów z nimi nie skonsultuje, to złamie prawo i będą się od jego decyzji odwoływać. Więcej na: www.dziennik.lodz.pl