Pierwsze wieloletnie kontrakty autobusowe z FRPA. Przykład Małopolski

W ramach małopolskiego naboru do Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych (FRPA) zgłoszono 28 wniosków w zakresie umów wieloletnich.

To nowinka w tegorocznym konkursie FRPA, dlatego poświęcamy jej osobny artykuł. O małopolskich wynikach już pisaliśmy w InfoBusie. Przypomnijmy, że limit środków przyznanych przez Małopolsce wynosił 51,6 mln zł. Zostały złożone 74 wnioski, opiewające na łączną kwotę przewyższającą ten limit (wnioskowana kwota dopłat – ponad 68,8 mln zł). Jeden z wniosków (województwa małopolskiego, na prawie 22 mln zł) nie mógł zatem zostać objęty pełnym dofinansowaniem w ramach przyznanych środków.

28 wniosków wieloletnich

4 grudnia wicewojewoda małopolski, Ryszard Pagacz przedstawił wyniki naboru na rok 2024. Według niego samorządy złożyły w sumie 74 wnioski, opiewające na łączną kwotę ponad 68,8 mln zł, czyli przewyższającą limit środków przyznanych Małopolsce przez ministra infrastruktury w ramach funduszu autobusowego. Na rok 2024 wynosił on 51,6 mln zł.

Nowością w rozstrzygniętym naborze była możliwość ubiegania się o dofinansowanie na zadania wieloletnie – takich zatem, których okres obowiązywania i przewidywanego dofinansowania przewozów o charakterze użyteczności publicznej przekracza rok budżetowy i wynosi do 10 lat.

W tej puli w Małopolsce złożonych zostało 28 wniosków. W przypadku 26 podmiotem ubiegającym się są gminy, a dwa wnioski wystosowały powiaty. O wsparcie na maksymalny dopuszczalny okres, tj. 10 lat, ubiegało się czterech organizatorów: gmina Proszowice, gmina Krzeszowice, gmina Zabierzów i gmina Zawoja.

W 2024 r. maksymalna kwota dopłaty do deficytu pojedynczej linii komunikacyjnej w przewozach autobusowych o charakterze użyteczności publicznej wynosi 3 zł/wozokilometr przewozu.

Jak przypomniał Pagacz, w 2019 roku, kiedy fundusz autobusowy wystartował, Małopolski Urząd Wojewódzki podpisał umowy na 47 linii. Rok później było ich już 105. W mijającym 2023 roku liczba ta doszła do 294.

Bez pełnego dofinansowania

-„Jeden z wniosków - województwa małopolskiego na prawie 22 mln zł - nie mógł zatem zostać objęty pełnym dofinansowaniem w ramach przyznanych środków. Przekazaliśmy do Ministerstwa Infrastruktury pismo opisujące tę sytuację. Mamy nadzieję, że uda się znaleźć środki także na ten projekt” - zaznaczył Pagacz.

Jak podkreślił, dzięki dofinansowaniu na poziomie prawie 47 mln zł w 2024 roku uruchomionych zostanie 278 linii, z których korzystać będą Małopolanie. Dofinansowaniem objęte zostaną 73 zadania, w tym 63 to projekty gminne, dziewięć – powiatowych, a w jednym przypadku organizatorem publicznego transportu zbiorowego jest związek powiatowo-gminny. Długość linii objętych dofinansowaniem to prawie 7,8 tys. km.

Zgodnie z przekazanymi informacjami, zadanie obejmujące najwięcej linii komunikacyjnych zamierza zrealizować powiat nowotarski. Samorząd ten zamierza uruchomić 17 połączeń o łącznej długości 952 km. Będą one obsługiwać teren 12 gmin: Czarny Dunajec, Czorsztyn, Krościenko nad Dunajcem, Łapsze Niżne, Nowy Targ, Ochotnica Dolna, Raba Wyżna, Rabka-Zdrój, Spytkowice, Szaflary, Szczawnica i miasto Nowy Targ.

Wśród zadań, dla których organizatorami są gminy, największe zrealizują gminy Krzeszowice i Wieliczka. W obu przypadkach dofinansowanie obejmie 12 linii. Ich długość w gminie Krzeszowice to ponad 287 km, a w gminie Wieliczka prawie 312 km.

„To krótkie zestawienie pokazuje, jak z sukcesem rozwija się ta ważna inicjatywa. O jej znaczeniu najwięcej mogą powiedzieć sami mieszkańcy, dla których przywrócenie lub utworzenie połączeń otworzyło nowe możliwości” – podsumował wicewojewoda.(PAP)

Szczegółowe wyniki naboru na rok 2024 z Małopolski na: https://bip.malopolska.pl/muw,a,2369459,wyniki-naboru-wnioskow-o-zawarcie-umowy-o-doplate-w-2024-roku-z-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusow.html