Pierwsze Trollino już w Niemczech!

W grudniu br. miała miejsce uroczystość przekazania dwóch spośród dwunastu Solarisów Trollino 18 zamówionych przez Barnimer Busgesellschaft Eberswalde. To pierwsze polskie trolejbusy u naszego zachodniego sąsiada.

Eberswalde położone 50 km na północ od Berlina jest jednym z trzech niemieckich miast (obok Solingen i Esslingen), które posiada linie trolejbusowe. Tutaj w grudniu br. miała miejsce uroczystość przekazania dwóch spośród dwunastu egzemplarzy Solaris Trollino 18 zamówionych przez lokalnego przewoźnika Barnimer Busgesellschaft. To pierwsze polskie trolejbusy u naszego zachodniego sąsiada. Do 2012 r. cały tabor tego najstarszego trolejbusowego przewoźnika w Niemczech zostanie zastąpiony nowym, przegubowymi pojazdami Solaris Trollino. Dodajmy, że trolejbusy dla Eberswalde są w pełni niskopodłogowe i klimatyzowane. Pasażerowie mają do dyspozycji 48 miejsc siedzących, a komfortową podróż zapewni m.in. niezależne zawieszenie ZF RL 75 EC. Elektryczny system napędowy pojazdów (osprzęt dostarczy francuski Cegelec) dodatkowo zostanie wyposażony w superkondensatory firmy Maxwell o napięciu 750 volt i energii 0,61 kWh.  Są one ładowane podczas procesu hamowania (rekuperacja) i to zarówno podczas normalnej jazdy przy zasilaniu z sieci trakcyjnej, jak i podczas poruszania się na rezerwowym generatorze Diesla –poza siecią. W obu przypadku zmagazynowana w nich energia jest wykorzystywana w procesie przyspieszania, co tym samym zmniejsza zużycie energii elektrycznej. Dodatkowo Trollino może poruszać się tylko na zasilaniu z akumulatorów, a jego zasięg (z pełni naładowanymi ultracapsami) wynosi wówczas 400 m. Ten zasięg „poza siecią”zdecydowanie wydłuża się dzięki zamontowaniu we wszystkich pojazdach wspomnianych, potężnych generatorów Diesla o mocy 100 kW, dzięki którym trolejbus może swobodnie poruszać się w częściach miasta pozbawionych trakcji elektrycznej. Łączna moc silnika elektrycznego wynosi 250 kW. Ponadto konwertery trakcyjne i falownik prądu stałego zostały umieszczone w specjalnym boksie na dachu pojazdu, aby maksymalnie zwiększyć liczbę miejsc pasażerski. W tym samym miejscu ulokowano zestaw supercapsów.

Nowe trolejbusy uświetniły obchody 70-lecie sieci trolejbusowej w Eberswalde, która obsługuje znaczną część miasta i składa się dwóch linii o łącznej długości 37,2 km. Aktualnie miasto przymierza się do przedłużenia trasy do osiedli, gdzie nie istnieje sieć trakcyjna.. Dzięki systemowi superkondensatorom oraz generatorom Diesla nowe Solarisy Trollino idealnie wpisują się w te plany. –„Firma BBG z Eberswalde, już od wielu lat konsekwentnie stawia na ekologiczne i innowacyjne rozwiązania w transporcie miejskim. Jesteśmy dumni z faktu, że produkty marki Solaris wpisują się w tę strategię”–powiedział Krzysztof Olszewski, właściciel firmy Solaris Bus &Coach S.A.

Dodajmy, że Solaris wygrał kontrakt dla Eberswalde w ramach otwartego przetargu publicznego, w którym brali udział także inni znamienici europejscy producenci trolejbusów jak szwajcarski Hess czy niemiecki Viseon (ex Neoplan). Zwycięstwo w takim gronie dodatkowo podnosi rangę wydarzenia i świadczy o tym, że Solaris jest jednym z najważniejszych graczy na trolejbusowym rynku w Europie. Od momentu premiery „Solarisów z pantografem”w 2001 roku do klientów trafiło już blisko 400 trolejbusów Trollino, które jeżdżą w kilkunastu państwach Europy od Estonii po Portugalię. Teraz można je spotkać także w Niemczech. Łącznie do końca br. Eberswalde odbierze trzy pojazdy, w przyszłym roku sześć, a w 2012 r. –ostatnie trzy egzemplarze.