Pierwsze rejestracje nowych autobusów od stycznia do sierpnia 2013 roku
Pierwsze rejestracje nowych autobusów od stycznia do sierpnia 2013 roku
W ciągu ośmiu miesięcy 2013 r. odnotowaliśmy spadek (-9,4%) liczby rejestracji nowych autobusów w Polsce. W okresie styczeń –sierpień krajowi przewoźnicy zakupili łącznie 787 autobusów. Prawie wszystkie powyżej 3,5t DMC.
Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW). Bieżący rok rozpoczął się dla autobusów od mocnych spadków. Jedynie w marcu i czerwcu udało się przełamać tą negatywną passę, przy czym w ostatnim miesiącu pierwszego półrocza pozytywny rezultat był tylko wynikiem przyspieszonych rejestracji (SAM) przed zmianą przepisów. Sytuacja wyrównywała się w lipcu, a sierpień był już zdecydowanie lepszy.
W ostatnim miesiącu zrejestrowano aż 109 szt. autobusów wobec 65 szt. przed rokiem. W efekcie 8-miesieczny bilans zmniejszył się z -15,7% do -9,4%. To zdecydowanie najniższa strata tegorocznego skumulowanego poziomu rejestracji w porównaniu do zeszłego roku. Dlatego można powiedzieć, że te wakacje –a szczególnie sierpień –były bardzo pracowite dla autobusowej branży i cały rynek zdecydowanie przyśpieszył. Co warto podkreślić była to zespołowa praca wszystkich segmentów, z czego największy udział w zniwelowaniu strat miała kategoria MINI oraz autobusy miejskie (realizacja dostaw dla MZA Warszawa i ZTM Lublin).
W ostatnim miesiącu zrejestrowano aż 109 szt. autobusów wobec 65 szt. przed rokiem. W efekcie 8-miesieczny bilans zmniejszył się z -15,7% do -9,4%. To zdecydowanie najniższa strata tegorocznego skumulowanego poziomu rejestracji w porównaniu do zeszłego roku. Dlatego można powiedzieć, że te wakacje –a szczególnie sierpień –były bardzo pracowite dla autobusowej branży i cały rynek zdecydowanie przyśpieszył. Co warto podkreślić była to zespołowa praca wszystkich segmentów, z czego największy udział w zniwelowaniu strat miała kategoria MINI oraz autobusy miejskie (realizacja dostaw dla MZA Warszawa i ZTM Lublin).
Mimo tych coraz lepszych wiadomości cały czas większość segmentów funkcjonalnych notuje ujemny bilans w porównaniu do zeszłego roku. Po ośmiu miesiącach jedynie w kategorii autobusów międzymiastowych mamy dodatni wynik. Polscy przewoźnicy zarejestrowali w tym roku łącznie 78 szt. tego typu autobusów, czyli blisko 30% więcej niż w analogicznym okresie przed rokiem. Warto zauważyć, że coraz więcej też przewoźników zaczyna inwestować w bardziej komfortowy tabor takich marek jak Mercedes-Benz, Scania, Setra czy VDL, który do tej pory mogliśmy spotkać na turystycznych trasach. Teraz takie autokary pojawiają się również na międzymiastowych połączeniach.
Strategiczna dla polskiego rynku kategoria autobusów miejskich sukcesywnie zmniejsza straty do zeszłorocznych wyników i obecnie ta różnica wynosi -33 szt. (-9,9%). Przypomnijmy, że jeszcze w lipcu było to -57 szt. (-18,8%). Rosnąca miejska dynamika to przede wszystkim efekt letnich dostaw autobusów marek Solaris i Solbus dla MZA Warszawa, a także zakończenia realizacji kontraktów Autosana dla Rzeszowa i Lublina. Także Mercedes-Benz przekazał pierwszą partię gazowych autobusów dla Rzeszowa. Przed nami jeszcze realizacja najważniejszych tegorocznych zamówień: 50 szt. miejskich pojazdów marki Mercedes-Benz dla MPK-Łódź. Niestety, jest już mało prawdopodobne, aby nawet część najnowszego zamówienia MZA Warszawa zostało zrealizowane w tym roku. Oba przetargi (na pojazdy gazowe i z silnikiem Diesla) przesunęły się w czasie i będą zrealizowane od początku 2014 r. Podsumowując –miejski segment ewidentnie przespał początek roku, natomiast liczba zamówionych pojazdów zapowiada „gorącą”końcówkę roku. Brak jednak grudniowych dostaw dla Warszawy spowoduje, że nie uda się odrobić wszystkich strat do zeszłorocznego wyniku.
Segment turystyczny w tym roku imponuje swoim potencjałem. Tutaj liczba rejestracji przekroczyła już poziom 150 szt., co jeszcze kilka lat temu było maksymalnym, rocznym poziomem dla tej kategorii. Teraz tą barierę z łatwością przekroczyliśmy już w lipcu, a teraz odnotowano wynik 158 szt. To z jednej strony znacznie mniej niż w zeszłym roku (-27,5%), ale wówczas popyt kształtowały ogromne inwestycje związane z EURO 2012. Teraz takich znaczących wydarzeń brakuje, a mimo to polscy przewoźnicy coraz bardziej inwestują w swoje floty. Na pewno nie jest to ostatnie słowo turystycznej branży, gdyż przed nami jeszcze cztery miesięcy, a swoje inwestycje zapowiada szereg firm.
Na koniec kategoria autobusów MINI, które po dobrym styczniowym starcie znacząco przyhamowały i łącznie w ciągu ośmiu miesięcy br. polscy klienci zakupili 246 egzemplarzy, czyli o 8 szt. mniej niż przed rokiem (-3,1%). Dzięki zarejestrowaniu w sierpniu aż 38 szt. tego typu pojazdów ujemny bilans do zeszłorocznego poziomu zmniejszył. Najwięcej autobusów klasy MINI do tej pory zarejestrowano w powiecie wejherowskim (54), pruszkowskim (18) i w Warszawie (18).
Lista rankingowa marek
Po ośmiu miesiącach 2013 r. autobusowym liderem w Polsce jest cały czas marka Mercedes-Benz, która zarejestrowała 288 pojazdy –o 14 szt. więcej niż przed rokiem (+5,1%). W tej grupie znalazło się 189 szt. autobusów kategorii MINI (o 10 szt. mniej niż przed rokiem), gdzie producent ma aż 77% udziału (-1pkt. proc.). Tak mocna pozycja w tym segmencie zagwarantowała niemieckiej marce po raz kolejny prymat na całym krajowym rynku nowych autobusów. W prezentowanym zestawieniu Mercedes-Benz obejmuje zarówno sprzedaż EvoBus Polska, jak i część licznych lokalnych firm zabudowujących. O ile pierwsza z tych firm sprzedaje wyłącznie w segmentach miejskim, międzymiastowym i turystycznym, tak krajowe firmy nadwoziowe działają w segmencie MINI. Drugie miejsce w rankingu marek zajmuje Solaris Bus &Coach z wynikiem 131 szt. wobec 184 szt. zarejestrowanych w analogicznym okresie 2012 roku. To najlepiej pokazuje jak słaby jest w tym roku segment pojazdów miejskich, w którym firma z Bolechowa jest niekwestionowanym liderem. Na trzecim miejscu uplasował się Autosan (48), który przyspieszając dostawy dla Rzeszowa i Lublina szybko pnie się w górę rankingu. Czwarte miejsce to autobusy typu SAM (41), które w zdecydowanej większości zostały zarejestrowane w Solcu Kujawskim. Piątą pozycję zajmuje Iveco (37), które w tym roku notuje doskonałe wyniki w segmencie międzymiastowym, a tuż za nim jest MAN (36).
Podsumowując sytuację na autobusowym rynku po ośmiu miesiącach 2013 r. należy zwrócić uwagę, że do tej pory cały czas utrzymywał się tutaj dwucyfrowy spadek liczby rejestracji w porównaniu do zeszłego roku. W sierpniu zmniejszył się on do poziomu 9,4%. Czy w takim razie mamy jeszcze szanse dogonić zeszłoroczny rezultat? Raczej nie –patrząc na portfel nadchodzących zamówień spodziewamy się, że ten rok autobusy skończą jednak na „minusie”, który będzie oscylował w granicach 5-10%. To oznacza liczbę autobusowych rejestracji na poziomie ok. 1100 – 1200 szt. w porównaniu do zeszłego roku, który jak pamiętamy nie był wcale taki rewelacyjny. W całym 2012 r. w Polsce zarejestrowano 1279 szt. autobusów, czyli o 282 szt. mniej niż w 2011 r.
(-18,1%).
(-18,1%).
