Pierwsze rejestracje nowych autobusów 01-02.2013

Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW). Ten rok nie najlepiej rozpoczął się dla autobusów. Po wyjątkowo słabym styczniu mamy teraz marny luty. W ciągu dwóch miesięcy br. liczba rejestracji nowych autobusów powyżej 3,5 tony wyniosła 128 szt. To aż o 68 szt. (-34,7%) mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Dwucyfrowe spadki odnotowały wszystkie segmenty funkcjonalne –od pojazdów miejskich poprzez międzymiastowe po turystyczne. Podobnie jak w styczniu jedynym wyjątkiem okazały się minibusy, gdzie zanotowaliśmy wzrost (+10,8%) do poziomu 41 sztuk. Skąd taki kiepski początek roku w wykonaniu autobusów? Głównie za taki stan są odpowiedzialne duże, unijne kontrakty na dostawy autobusów miejskich. W tym roku jest ich zdecydowanie mniej niż w zeszłym roku. Wówczas też –szczególnie na początku roku –były realizowane zamówienia m.in. dla Krakowa, Lublina, Rzeszowa, Szczecina i Poznania, które zostały zawarte jeszcze w 2011 r. Teraz takich długofalowych dostaw brakuje, a jednym wyjątkiem są tutaj zakupy MPK Kielce, która to firma mocno inwestowała w swój tabor także rok temu. Dlatego musimy cierpliwie czekać na realizację dopiero co ogłoszonych zamówień i powoli powstający portfel zamówień. Najważniejszymi tegorocznymi przetargami na dostawy autobusów miejskich jest kontrakt MZA Warszawa na 36 autobusów miejskich, a także zamówienia MPK Poznań (25 szt.) i PKM Gliwice (20 szt.) Podsumowując – polskie miasta w tym roku nabyły łącznie 74 szt. autobusów, a w zeszłym –101 szt. (-26,7%), czyli zdecydowanie mniej. Bieżący popyt polskich nabywców może być jeszcze mniejszy niż na to wskazują dane o pierwszych rejestracjach. W lutym bieżącego roku większa liczba pojazdów niż poprzednio (22 szt. wobec 3 szt. w styczniu), na koniec miesiąca posiadało jeszcze rejestrację czasową co może wskazywać, że ostatecznie część z nich może trafić do odbiorców zagranicznych.

W kolejnych segmentach autobusowego rynku również nie panuje optymistyczna atmosfera. Segment międzymiastowy, który na początku 2012 r. przeżywał lekkie ożywienie –m.in. dzięki zamówieniom firmy Mobilis na zakup pojazdów dla mazowieckich PKS-ów –teraz nie może nabrać większej dynamiki. W pierwszych dwóch miesiącach 2012 r. zarejestrowano 36 szt. tego typu pojazdów, natomiast w tym roku –zaledwie 7 szt. (- 80,6%). Początek roku jest także trudny dla kategorii autobusów turystycznych. Tutaj po zeszłorocznym zrywie inwestycyjnym związanym z EURO 2012 teraz nie ma żadnego śladu. W tym roku autokary ewidentnie „przespały”start i w okresie styczeń – luty br. rynek wchłonął zaledwie 6 szt. Paradoksalnie jednak ten rok niekoniecznie musi być zły dla autobusów turystycznych. Czekamy cały czas na rozstrzygniecie wojskowego zamówienia na zakup aż 60 autokarów, które w znaczącym sposób wpłynie na kondycję tej kategorii pod koniec br.  O ile segment pojazdów szkolnych cały czas jest „stabilny”i notuje zero rejestracji, to na pocieszenie została kategoria minibusów, gdzie polscy klienci zarejestrowali o 4 szt. więcej niż przed rokiem (+10,8%). Zdecydowanie najwięcej tego typów pojazdów rejestruje się w Polsce w Warszawie, Pile i Wejherowie. I to jedyny plus na zimowej, autobusowej mapie polskiego rynku.

W okresie styczeń –luty 2013 r. autobusowym liderem w Polsce jest marka Mercedes-Benz, która zarejestrowała 46 pojazdów, w tym aż 31 minibusów. I to zagwarantowało jej po raz kolejny prymat na krajowym rynku. W prezentowanym zestawieniu Mercedes-Benz obejmuje zarówno sprzedaż EvoBus Polska, jak i część licznych lokalnych firm zabudowujących. O ile pierwsza z tych firm sprzedaje wyłącznie w segmentach miejskim, międzymiastowym i turystycznym, tak krajowe firmy nadwoziowe działają w segmencie MINI. Drugie miejsce w rankingu marek zajmuje Solaris Bus &Coach z wynikiem 34 szt., które zawdzięcza m.in. dostawom dla MPK Kielce i MZK Bydgoszcz. Na drugim miejscu uplasował się MAN (20) a trzeci jest Autosan (9).

To oczywiście na razie sam początek roku i prezentowane liczby nie są imponujące. Mamy nadzieję, że z każdym miesiącem autobusowy rynek zacznie odrabiać straty do zeszłorocznego wyniku, który –przypomnijmy –nie był taki rewelacyjny. W 2012 r. w Polsce zarejestrowano 1279 autobusów, czyli o 282 szt. mniej niż rok wcześniej (-18,1%). Wyniki za cały pierwszy kwartał br. dadzą nam ostateczną odpowiedź, czy ta negatywna tendencja będzie się pogłębiać, czy czeka nas odbicie i zrównaniu z zeszłorocznym rezultatem. Jak na razie nie wygląda to za dobrze…