Pierwsze rejestracje autobusów używanych 01-03.2013

W okresie styczeń –marzec 2013 r. odnotowaliśmy wzrost (+4,6%) liczby pierwszych rejestracji używanych autobusów, które zostały sprowadzone do Polski. Krajowi przewoźnicy sprowadzili łącznie 792 pojazdy z zagranicznych wtórnych rynków, czyli o 35 szt. więcej niż przed rokiem. Można powiedzieć, że rynek autobusów przywiezionych spoza Polski imponuje swoją stabilnością –nie ma tutaj większych zmian i to zarówno w ramach całego zbioru, jak i poszczególnych kategorii. Dominują go segmenty turystyczny i międzymiastowy –czyli odwrotnie niż na rynku nowych autobusów. To pokazuje jak duży drzemie w nich potencjał –szczególnie w przypadku kategorii międzymiastowej. Dodatkowo po tegorocznych wynikach można odnieść wrażenie, że im gorzej się dzieje na rynku fabrycznie nowych autobusów tym lepiej radzi sobie rynek autobusów używanych. Segmenty – międzymiastowy i turystyczny notują na nim znaczne wzrosty rejestracji (odpowiednio o 8,9% i 6,8%), podczas gdy na rynku pierwotnym obie kategorie  są bardzo słabe. Podobnie jest z autobusami MINI –wśród nowych pojazdów ten segment jest „na minusie”, a wśród używanych – „na plusie”(+4,6%) przy ponad 2,5 krotnie wyższym poziomie. I autobusy miejskie –zarówno na rynku pierwotnym (-10%), jak i rynku pojazdów sprowadzanych z zagranicznych rynków wtórnych (-38,2%) odnotowaliśmy bardzo słabe rezultaty, co jest spowodowane dużymi zakupami nowych pojazdów w ciągu ostatnich dwóch lat. Teraz przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej czekają na kolejną transzę unijnego dofinansowania i dokonują tylko niezbędnych wzmocnień swoje nowego taboru. Podsumowując w I kwartale 2013 r. zarejestrowano odpowiednio w poszczególnych rodzajach używanych autobusów:

– turystycznym –251 szt., czyli o 16 szt. więcej niż przed rokiem (+6,8%);

– międzymiastowych –233 szt., czyli o 19 szt. więcej niż przed rokiem (+8,9%);

– MINI –181 szt., czyli o 8 szt. więcej niż przed rokiem (+4,6%);

– miejskim –81 szt., czyli o 50 szt. mniej niż przed rokiem (-38,2%);

– szkolnym –6 szt., czyli o 5 szt. więcej niż przed rokiem (+500%).

 

W I kwartale br. na szczycie podium autobusowego rynku niepodzielnie utrzymuje się marka Mercedes-Benz. W okresie styczeń –marzec 2013 r. zarejestrowano 216 szt. używanych pojazdów z logo niemieckiego producenta (27% udział w rynku), z czego znaczna część była reprezentowała kategorię MINI –101 szt. To efekt cały czas dużego popytu na konstrukcje  na modelach Sprinter czy Vario. Mercedes w kategorii MINI zajmuje niekwestionowaną pozycję lidera. Najbliższy konkurent –IVECO-Irisbus –sprzedał w tym roku zaledwie 21 szt. w tej grupie. To wyraźnie pokazuje, jakie są preferencje polskich przewoźników. Jeżeli chodzi o pozostałe segmenty to marka zajmuje po I kwartale: pierwsze miejsce wśród autobusów miejskich  ze względu na popularność modeli O405 czy nowszych Citaro;- trzecie miejsce w segmencie turystycznym (głównie dzięki modelom Tourismo i Travego);oraz trzecie miejsce w kategorii autobusów międzymiastowych, gdzie najwyżej plasuje się Integro.

Drugie miejsce w rankingu marek autobusów używanych z rezultatem 128 szt. utrzymuje Renault. Francuski producent ma stałe grono wiernych użytkowników w Polsce. Marka króluje wśród autobusów międzymiastowych (59 szt.) oraz turystycznych (45 szt.   

Trzecią pozycję na podium ma kolejna niemiecka marka –Setra (połączona w koncernie Daimler Buses z marką Mercedes-Benz) z wynikiem 106 egz. Legendarny producent autokarów jest na drugim miejscu w najważniejszym segmencie rynku używanych autobusów – międzymiastowych (58 szt.) oraz  na czwartym w kategorii autobusów turystycznych (36 szt.). Po tych trzech dominujących markach na rynku sprowadzanych autobusów używanych  jest dość długa przerwa –czołówkę goni dwóch producentów –holenderski VDL (79 szt.), który zdecydowanie poprawił swoje wyniki dzięki miejskim autobusom Pro-City z grupy MINI oraz niemiecki MAN (75 szt.), który zajął drugą pozycję wśród pojazdów miejskich. Za nimi ciągnie się cały peleton rozmaitych marek (w tym tak egzotycznych jak Thomas, Marbus, Gepebus, Leyland czy OAF) z IVECO-Irisbus (47 szt.) i Neoplan (26 szt.) na czele. Podsumowując: sytuacja w rankingu najczęściej sprowadzanych marek autobusów pozostaje bez zmian, a czołowe pozycje trzech marek: Mercedes-Benz, Renault i Setra wydają się być niezagrożone.