Pierwsze autokary z Euro 6 już na drogach

Daimler Buses jako pierwszy wprowadził do oferty autokary z silnikami Euro 6 i zgodnie z oczekiwaniami jako pierwszy pierwsze zamówienia. Dotyczą one zarówno autobusów najnowszej generacji, jak i poprzednich serii, uzbrojonych w nowe silniki. Z pierwszej grupy przykładem może być Travego Edition 1, który może być tylko wyposażony w nowy silnik OM471 Euro 6. Jednym z jego pierwszych nabywców została grupy Adidas, która używa go do transportu pracowników, jak i VIP-ów podczas rozmaitych firmowych wydarzeń. Na swój luksusowo wyposażony pokład może zabrać łącznie 48 pasażerów. Równolegle kolejne Travego Edition 1 z Euro 6 odebrała niemiecka reprezentacja piłkarska oraz drużyna VFB Stuttgart. To jak widać dość elitarna grupa klientów, ale nie tylko. Tego typu autokary odbierają już także „normalne”niemieckie firmy przewozowe jak Omnibus und Reiseverkehr Laschke GmbH, która zakupiła dwa Travego Edition 1. Dodatkowo firma zdecydowała się na zakupi autobusu Setra S 416 GT HD z silnikiem Euro 6 –sześciocylindrową jednostką OM 470 z nowo opracowanym system Blue Power o mocy 265 kW (360 KM) i pojemności 10,7-litra.

fot. 1+2. Mercedes-Benz Travego Edition 1

fot. 3. Mercedes-Benz Travego Edition 1 dla Laschke GmbH

I to jest ta właśnie druga grupa, czyli autobusy Setra z rodzin ComfortClass 400 i MultiClass 400, które mogą być „uzbrojone”w najbardziej ekologiczne silniki Diesla, jakie są aktualnie dostępne. O modelu S 416 GT-HD już wspomnieliśmy, natomiast teraz czas na regionalną rodzinę Setra. Pierwsze autobusy z MuliClass 400 z silnikami Euro 6 odebrała firma BBS Brandner Reisen GmbH z Szwabii. BBS zakupiło trzy trzyosiowe modele S 417 UL o pojemności 61 miejsc i silnikiem OM 470 Euro 6. Co skłoniło obu tych przewoźników do zakupu autobusów spełniających normę, która dopiero wejdzie w życie w styczniu 2014 r.? Z jednej strony chęć posiadania najnowszej technologii, zaś z drugiej –ekologia. Dlatego na ten moment można powiedzieć, że posiadanie we flocie autokarów z normą Euro 6 to bardziej prestiżowa sprawa niż opłacalny ekonomicznie wybór. I dlatego też należy się spodziewać, że w Polsce pierwsze autobusy z silnikami Euro 6 zostaną zakupione dopiero w 2014 r. Wtedy kiedy będzie to konieczne. Wyjątkiem od tej reguły będzie dostawa pierwszych sześciu egzemplarzy autobusów Setra Comfort Class 500, które zostały jesienią zamówione przez firmy: Palm Reisen (1 szt. S 515 HD i 1 szt. 516 HD) i Sindbad (4 szt. S 516 HD. Ich odbiór przewidziany jest na I kwartał br. Będą to najprawdopodobniej pierwsze autokary z normą Euro 6 sprzedane w naszym kraju.