Pierwsze autobusy Euro 6 dla Warszawy
Pierwsze autobusy Euro 6 dla Warszawy
1 lipca br. Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie podpisały z spółką Solaris Bus &Coach umowę na zakup 25 szt. autobusów przegubowych, spełniających normę Euro 6. Wartość kontraktu to 36 900 000 PLN brutto, co daje jednostkową cenę Urbino 18 na poziomie 1 476 000 PLN brutto. Fabrycznie nowe pojazdy pojawią się we flocie MZA jeszcze w tym roku. Przypomnijmy, że w ogłoszonym wiosną przetargu stołecznego przewoźnika decydującym kryterium była najniższa cena (86 punktów) oraz ekologia i kryteria techniczne (po 7 punktów). W warszawskim postępowaniu uczestniczyły trzy firmy, które złożyły następujące oferty:
– Solaris Bus &Coach z ofertą o wartości 36.900.000 złotych brutto;
– EvoBus Polska z ofertą o wartości 38.323.725 złotych brutto;
– MAN Truck &Bus Polska z ofertą o wartości 45.510.000 złotych brutto (!)
Szacunkowa wartość zamówienie oscylowała w zakresie między 45 a 50 mln PLN netto i tym samym wszystkie złożone oferty zmieściły się w sumie przewidzianej na sfinansowanie zamówienia. Żadna nie została także odrzucona z przyczyn formalnych. W tej sytuacji komisja przetargowa nie miała wątpliwości, aby uznać ofertę Solarisa za najbardziej korzystną i podpisać stosowną umowę z wielkopolskim producentem. Tym samym liczbą posiadanych pojazdów wyprodukowanych w zakładzie w Bolechowie dojdzie do poziomu 869 szt., co oznacza udział marki we flocie MZA (liczącej ok. 1277 pojazdów) na poziomie 68%. Ostatnie dostawy Solarisa miały miejsce w 2013 r. i było to 16 szt. Urbino 18 z silnikami Euro 5. Teraz będą to już egzemplarze z silniami DAF MX-11 Euro 6. Kolejni producenci w taborze MZA są zdecydowanie w tyle, a najwięcej spośród nich pojazdów w warszawskiej flocie posiada MAN –188 szt. oraz Solbus (95 szt.) Liczba stołecznych „jamników”teoretycznie może się w tym roku zwiększyć o dodatkowych 10 szt., gdyż cały czas czekamy na rozstrzygniecie przetargu na zakup elektrobusów. Wydawało się, że decyzja KIO odrzucająca ofertę BYD spowodowała, że to zamówienie już za moment zacznie być realizowane, jednak najnowsza decyzja MZA i BYD o skierowaniu sprawy do sądu zdecydowanie przekreśla te nadzieje i temat dostawy elektrycznych autobusów dla stolicy zapewne utknie na długie miesiące na wokandzie.
Przypomnijmy, że w tym roku MZA odebrało 47 przegubowców marki Solbus. Na przełomie listopada i grudnia dołączy do nich kolejnych 25 niskopodłogowych autobusów przegubowych –Solaris Urbino 18. Dodatkowo w pierwszym kwartale 2015 r. do stolicy przyjedzie jeszcze 35 szt. pojazdów gazowych marki Solbus –zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG). To naprawdę imponujące tempo i szeroki zakres zakupów. Łącznie od 2007 r. spółka nabyła już 811 szt. fabrycznie nowych autobusów.
