Pierwsza nowa Setra MultiClass w Polsce

Pod koniec marca br. firma NKA Kruszwica odebrała pierwszą w Polsce międzymiastową Setrę S 412 ÜL. Ten wyjątkowo zgrabny i piękny autobus będzie wykorzystywany przez nadgoplańską firmę do regularnych przewozów pasażerskich, jak i zagranicznych wyjazdów okazjonalnych. –„To wyjątkowo uniwersalny pojazd, który może zarówno obsługiwać linie w komunikacji lokalnej, jak i być wizytówką firmy podczas zagranicznych wojaży –mówi Grzegorz Arent, szef firmy Nadgoplańska Komunikacja Autobusowa. –Do tej pory kupowaliśmy tylko autobusy międzymiastowe polskiego producenta, jednak wraz z rozwojem firmy postanowiliśmy nabyć pojazd z wyższej półki, który jednak pasowałby do naszego profilu. Wybór padł na Setrę S412 UL, która spełnia nasze marzenia o wysokiej jakości, jak i pełnej wszechstronności zastosowania”–zachwala nowy nabytek Grzegorz Arent.

Setra S 412 ÜL przy długości prawie 11 metrów zabiera na swój pokład łącznie 84 pasażerów, w tym 49. na miejscach siedzących. To oznacza, że liczba miejsc w przypadku dłuższych, turystycznych wypadów jest podobna, jak w wersjach 12-metrowych ComfortClass czy TopClass. Natomiast podczas pracy liniowej może dodatkowo zabrać 25 osób na miejscach stojących. –„Cieszę się, że przełamaliśmy zerowe konto w sprzedaży rodziny MultiClass 400 w Polsce –mówi Jerzy Fołda, dyrektor sprzedaży Setry. –Osobiście bardzo podoba mi się ten autobus i będziemy chcieli pokazywać go wszystkim naszym klientom. Jestem pewien, że wielu przewoźników, gdy przyjedzie się tym pojazdem i z bliska pozna jego uniwersalność –zapragnie go kupić. Myślę, że po prostu ten autobus trzeba bezpośrednio poznać, żeby docenić jego zalety –przekonuje Jerzy Fołda. Dodajmy, że pasażerowie już doceniają nową Setrą. –„Jak jedziemy np. na trasie Inowrocław –Katowice to ludzie od razu się uśmiechają po wejściu do autobusu –opowiada Waldemar Mańkowski, kierowca NKA Kruszwica. –To naprawdę sama przyjemność prowadzić tai autobus. A porównując Setrę do naszych polskich produktów –to z całym szacunkiem –różnica jest taka, jakby jechać najnowszym Mercedesem, a Polonezem. Z punktu widzenia naszego przemysłu to dość smutne, ale niestety tak to wygląda.”

Obecnie cała rodzina MultiClass liczy sobie siedem modeli. Najmniejszy jest właśnie model S 412 ÜL. Dzięki swoim kompaktowym rozmiarom ten model jest idealnie przystosowany do obsługi regularnej komunikacji na liniach o trudnych warunkach topograficznych –ze stromymi podjazdami i wąskimi drogami. Stąd zresztą jego popularność w krajach alpejskich. Pozostałe modele wchodzące w skład rodziny MultiClass 400 to: dwuosiowe modele S 415 ÜL o długości 12,2 m i S 416 ÜL o długości 13,04 oraz trzyosiowe: S 417 ÜL o długości 14,45 m i S 419 ÜL o długości 14,98 metra. Duża pojemność bagażników podpodłogowych, wygodne fotele oraz długa lista wyposażenia dodatkowego (m.in. kuchnia, toaleta i układ klimatyzacyjny) powodują, że te pojazdy nadają się do mieszanej eksploatacji –na linię i na wycieczkę. A kiedy potrzebny jest autobus niskopodłogowy z rodziny MultiClass to możemy wybrać dwa dwuosiowe pojazdy: S 415 NF o długości 11,95 m i S 416 NF o długości 13, 01 m. Przy zastosowaniu opon 11 R 22,5 oferują one podłogę na wysokości zaledwie 360 mm, co umożliwia bezpośredni wjazd wózkiem do pojazdu z wysepki przystankowej.